限滑差速器與普通差速器的區(qū)別在哪里

限滑差速器與普通差速器有不少區(qū)別。

普通差速器結構簡單，電腦檢測到車輪打滑時會自動控制剎車，單獨制動打滑或懸空的車輪，提供阻力。其成本較低，適合日常家用，能滿足普通駕駛者的需求。但在某些情況下，比如遇到車輪打滑，可能會出現(xiàn)一側車輪空轉，另一側車輪動力不足的問題。

而限滑差速器能限制車輪之間的速度差，解決打滑時車輪一側空轉、另一側不完全轉向的情況。當左右車輪速度差過大時，它能強制減小兩側車輪的速度差，讓接地的車輪獲得動力，從而提升操控性和穩(wěn)定性。

比如在車輛轉彎時，限滑差速器可以更好地分配扭矩，讓車輪保持更好的抓地力，實現(xiàn)更平穩(wěn)的轉彎。

另外，在低摩擦路面，如泥濘或冰雪路面，限滑差速器能幫助車輛更好地保持牽引力。

目前大部分家用車配備的是成本更低的開放式差速器，而對車速和賽車要求高，比如跑賽道或經(jīng)常跑山路的車主，則可以選擇安裝限滑差速器來優(yōu)化車輛性能。