與舊國標(biāo)相比，校車新國標(biāo)主要有哪些改進？

校車新國標(biāo)與舊國標(biāo)相比，主要有以下改進：

在安全性能方面，對車身結(jié)構(gòu)強度、碰撞防護結(jié)構(gòu)、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設(shè)置、應(yīng)急逃生配置、座椅性能等均有顯著提升。比如，增加了客車翻滾試驗的要求，側(cè)傾穩(wěn)定角從 32 度提高到 35 度；提高了車身結(jié)構(gòu)強度和碰撞防護能力。

在車輛配置方面，更加注重人性化。專用校車的踏步不能太高，要設(shè)置上下車扶手，通道需平整防滑，座椅和隔板要軟化處理，車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達標(biāo)。

在乘員數(shù)量方面，明確規(guī)定幼兒校車的最大乘員數(shù)不超過 45 人，中小學(xué)生校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過 56 人。

在車輛類型劃分上，按照長度將校車分為輕型校車和大中型專業(yè)校車等門類。

在安全管理配置上，對限速裝置、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標(biāo)志燈、停車指示牌、停車提醒標(biāo)示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等做出一系列規(guī)定。比如，校車應(yīng)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，應(yīng)安裝車內(nèi)和車外錄像監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)有倒車語音提示系統(tǒng)。

在校車座椅方面，幼兒及學(xué)生坐椅應(yīng)前向布置，不應(yīng)是折疊坐椅，且要軟化，對座椅的座間距、靠背寬度等也有具體要求。

在應(yīng)急出口設(shè)置上，要求車輛的左側(cè)、右側(cè)應(yīng)至少各有一個出口，乘客區(qū)的前半部和后半部應(yīng)至少各設(shè)一個出口，后圍應(yīng)至少有一個出口。

在車內(nèi)設(shè)施方面，乘員艙內(nèi)應(yīng)配備滅火器，校車內(nèi)應(yīng)設(shè)計至少一個急救箱的安裝位置和安裝支架。

在外觀方面，校車車高不得大于 3.7 米，不得設(shè)置車外行李架，架鉸接客車和雙層客車不能作為專用校車使用，專用校車應(yīng)安裝前、后保險杠。

在車廂內(nèi)飾方面，車內(nèi)外不得有容易卡住幼兒和小學(xué)生手指的孔洞，不應(yīng)存在可能致人員受傷的凸起、凹陷、尖角等缺陷，乘客區(qū)側(cè)窗至少下部二分之一應(yīng)封閉，所有車窗玻璃的可見光透射比應(yīng)不小于 50%，且不得張貼不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。