新能源輪胎的靜音性能如何優化?

新能源輪胎的靜音性能優化可以從多個方面入手。

首先,要明確胎噪來源,主要是輪胎在地面滾動時,花紋溝槽中的空氣被反復擠出和吸入,以及花紋與路面的撞擊。

佳通舒適 225V1 在降低輪胎花紋噪音方面表現出色,它采用 PDT2.0 技術降低花紋撞擊路面的尖銳度,提升噪音的音質感,還用 4 頻段花紋塊變節距設計,減少花紋塊接地面積,降低瞬時沖擊噪音。

瑪吉斯靜音技術 MAXXIS SILENT 在輪胎內側增加聚氨酯泡沫隔層,有效降低空腔噪音。

萬力 e-SILENT 超級靜音技術運用“聚氨酯+PET 無紡布”的復合吸音材料,解決輪胎空腔噪聲共振問題。

佳通駕控 P10 采用鳥羽仿生結構設計優化氣流噪音,其花紋塊采用全自由度錯位優化技術和三頻段變節距錯位優化設計,分散花紋塊與路面撞擊時產生的噪音能量峰值。

此外,在選擇輪胎時,要考慮輪胎的品牌和性能。比如佳通舒適 225V1,它在胎面橡膠里融入高苯乙烯和抗濕滑的白炭黑,提升干濕地抓地力,花紋塊設計強壯,主溝漸變溝深設計提升輪胎胎肩部位整體剛性,響應迅速,抓地強勁,轉向靈敏。同時,主流減震技術使輪胎肩部橫溝不貫通,阻隔氣流傳播,減小振動,降低噪音。

為緩解里程焦慮,佳通舒適 225V1 在胎面膠配方中添加多端基改性溶聚丁苯,降低滾動阻力,減少能量損耗,采用更輕更強的胎體骨架材料和胎冠材料,運用第二代輪胎 RR 預測技術優化胎面膠厚度,延長行駛里程。

如果對靜音效果有高要求,米其林的靜音系列也是不錯的選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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