問
DVVT 技術(shù)的工作原理是什么?
DVVT 技術(shù)的工作原理是通過控制凸輪軸的轉(zhuǎn)角,實現(xiàn)發(fā)動機進排氣門開啟和關(guān)閉時間的可變。
在發(fā)動機工作時,空氣和燃油氣混合后燃燒產(chǎn)生動力,進氣門和排氣門由凸輪軸驅(qū)動,氣門的配氣正時取決于凸輪軸轉(zhuǎn)角。
DVVT 技術(shù)能優(yōu)化這一過程,比如榮威 550 1.8LDVVT 能根據(jù)發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速在一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)實現(xiàn)氣門相位的線性可調(diào),具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的特性。
DVVT 發(fā)動機雖與 VVT 發(fā)動機原理類似,但 VVT 只能調(diào)節(jié)進氣門,DVVT 可同時調(diào)節(jié)進排氣門。
它能降低進排氣重疊角度,減少進氣損失,精確控制汽油與空氣混合比例達到理想空燃比,確保各種工況下高效燃燒,提高發(fā)動機動力輸出,動力可提升百分之十,能達到 2.0 排量的動力指標,還能降低油耗百分之五。
DVVT 技術(shù)能顯著改善發(fā)動機怠速穩(wěn)定性,讓駕駛更舒適,降低進氣損失,提高燃油經(jīng)濟性,有效改善發(fā)動機排放中的碳氫化合物和氮氧化合物,降低汽車對環(huán)境的影響。
總之,DVVT 技術(shù)能讓發(fā)動機更加高效、節(jié)能、環(huán)保。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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