寶來(lái)降價(jià)對(duì)銷(xiāo)量有何影響？

寶來(lái)降價(jià)對(duì)銷(xiāo)量的影響還是很明顯的。

首先從正面影響來(lái)說(shuō)，降價(jià)讓寶來(lái)的價(jià)格更有吸引力。原本 14.39 萬(wàn)的車(chē)降到 9.89 萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯，能吸引更多預(yù)算有限的消費(fèi)者。而且寶來(lái)的油耗低，中配自動(dòng)版工信部百公里油耗 5.7 升，每公里燃油成本約 3.7 毛錢(qián)，使用成本低，這對(duì)于看重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者很有吸引力。再者，寶來(lái)的動(dòng)力雖說(shuō)只有 113 馬力，但在我國(guó)良好的道路水平下，這個(gè)動(dòng)力基本夠用，而且低馬力往往伴隨著低油耗。從外觀來(lái)看，寶來(lái)尺寸不大但設(shè)計(jì)時(shí)尚帥氣，側(cè)身曲線凌厲，尾部辨識(shí)度高，符合不少年輕人的審美，以前是很多年輕人的第一款車(chē)。內(nèi)飾方面，中控配置不錯(cuò)，方向盤(pán)和中控屏幕設(shè)計(jì)有個(gè)性，符合多數(shù)消費(fèi)者審美。

但也要看到寶來(lái)降價(jià)背后的一些問(wèn)題。寶來(lái)的產(chǎn)品力存在不足，價(jià)格即便優(yōu)惠后仍難與國(guó)產(chǎn)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，配置與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相比不夠豐富。寶來(lái)銷(xiāo)量受到影響的更深層次原因是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的崛起。國(guó)產(chǎn)車(chē)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面進(jìn)步顯著，在相同價(jià)格下，尺寸、動(dòng)力、配置等都有明顯優(yōu)勢(shì)。還有新能源汽車(chē)的崛起，在油耗和智能化方面表現(xiàn)出眾，讓消費(fèi)者有了更多選擇，合資品牌市場(chǎng)地位受到挑戰(zhàn)。促銷(xiāo)策略也是寶來(lái)降價(jià)的因素之一，“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，通過(guò)降價(jià)來(lái)抓住機(jī)遇提升銷(xiāo)量。寶來(lái)本身實(shí)用，這也是其銷(xiāo)量還不錯(cuò)的原因。

綜合來(lái)看，寶來(lái)降價(jià)在一定程度上提升了銷(xiāo)量，但也面臨著來(lái)自國(guó)產(chǎn)和新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。