點(diǎn)火模塊的工作原理是什么？

點(diǎn)火模塊是汽車電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，由一個或多個晶體管、功率放大器、觸發(fā)元件等器件組成的復(fù)雜電路板。

其工作原理是：點(diǎn)火模塊通電后電源指示燈亮（綠燈），開關(guān)在 ON/OFF 狀態(tài)下無上電反應(yīng)，開啟開關(guān)后系統(tǒng)自檢點(diǎn)火 0.6 秒后開啟電磁閥。檢測到有火焰信號，停止點(diǎn)火，工作指示燈亮（黃燈）。不著火點(diǎn)火時間為 10 秒，任意時間內(nèi)熄火均可重點(diǎn)火，重點(diǎn)火期間檢測到有火焰信號則進(jìn)入正常工作狀態(tài)，10 秒內(nèi)無火焰信號則關(guān)閉電磁閥報(bào)警指示燈亮（紅色）。

使用遠(yuǎn)傳控制功能，需外接 24VDC 電源輸入，通過開關(guān)的閉合實(shí)現(xiàn)對控制器進(jìn)行開啟、關(guān)閉控制。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)閉合時，點(diǎn)火控制單元向點(diǎn)火模塊發(fā)送指令。點(diǎn)火模塊接收指令后，會從其存儲器中讀出發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)所對應(yīng)的正時信號，并按照此信號來進(jìn)行點(diǎn)火控制。

晶體管將低電壓直流電能轉(zhuǎn)化為高電壓脈沖信號，這些信號經(jīng)過功率放大器放大后，被送入到火花塞中，火花塞在高電壓脈沖信號的作用下，將燃油點(diǎn)火起爆。

點(diǎn)火模塊一般由輸入電路接收來自點(diǎn)火控制單元的指令信號，觸發(fā)元件根據(jù)指令信號產(chǎn)生對應(yīng)的正時信號，功率放大器將低電壓直流電能轉(zhuǎn)化為高電壓脈沖信號，輸出電路將高電壓脈沖信號送入到火花塞中實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，保護(hù)回路在點(diǎn)火模塊出現(xiàn)故障時自動切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電路防止引起事故。

點(diǎn)火模塊作為汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的核心部件，其主要作用有控制火花塞的點(diǎn)火時機(jī)和點(diǎn)火能量，通過調(diào)整點(diǎn)火時機(jī)、點(diǎn)火角度等參數(shù)來提高發(fā)動機(jī)的工作效率，確保發(fā)動機(jī)在不同的負(fù)載下都能夠穩(wěn)定運(yùn)行，并保證每個氣缸的點(diǎn)火順序正確，提高發(fā)動機(jī)的可靠性和耐久性，減少汽車排放物對環(huán)境的污染。

點(diǎn)火模塊的位置因車型而異，通常位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，靠近點(diǎn)火線圈或分電器。比如豐田卡羅拉在發(fā)動機(jī)艙左側(cè)靠近防火墻，本田雅閣在發(fā)動機(jī)艙右側(cè)靠近蓄電池，福特福克斯在發(fā)動機(jī)艙中央靠近點(diǎn)火線圈，寶馬 3 系在發(fā)動機(jī)艙左側(cè)靠近 ECU。