問(wèn)

豐田在環(huán)保方面有哪些舉措

豐田在環(huán)保方面舉措眾多。

在氫燃料電池技術(shù)上,擴(kuò)大氫能生產(chǎn),提升儲(chǔ)氫罐存儲(chǔ)性能,推進(jìn)氫能利用,減少碳纖維等材料使用,與中國(guó)伙伴研發(fā)高功率、長(zhǎng)耐久氫燃料電池系統(tǒng),還回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛、工廠(chǎng)廢氣等以加強(qiáng)資源循環(huán)利用,生產(chǎn)可再生燃料。

純電技術(shù)及電池回收領(lǐng)域,在車(chē)頂裝太陽(yáng)能電池提升 EV 續(xù)航和燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)經(jīng)銷(xiāo)店更換電池做劣化診斷,回收利用有殘存性能的電池,構(gòu)建電池材料循環(huán)再利用體系。

積極推動(dòng) HEV、PHEV、EV、FCEV 技術(shù)進(jìn)步與普及,擴(kuò)充電動(dòng)化車(chē)型,計(jì)劃 2025 年前導(dǎo)入 35 款電動(dòng)化車(chē)型,含 10 款 EV 車(chē)型,電動(dòng)化車(chē)型占比將達(dá) 50%,TOYOTA bZ 純電動(dòng)專(zhuān)屬系列的 7 款車(chē)型中 5 款將引入中國(guó)。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)減少單車(chē)二氧化碳排放量和廢棄物,經(jīng)銷(xiāo)渠道推廣綠色電力,電池回收領(lǐng)域大力發(fā)展廢舊電池回收再利用。

從 2001 年起累計(jì)植樹(shù)超 600 萬(wàn)棵,是首個(gè)用生物合成橡膠制造引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟管的車(chē)企,減少材料生命周期碳排放并擴(kuò)大使用范圍。

廣汽豐田攜手各方舉行環(huán)保分享會(huì),啟動(dòng)《大熊貓國(guó)家公園(四川)自然圖鑒》編撰工作,組織自然觀(guān)察和巡護(hù)體驗(yàn),傳遞生物多樣性保護(hù)理念

中國(guó)豐田積極響應(yīng)時(shí)代號(hào)召,踐行可持續(xù)發(fā)展理念,開(kāi)展將節(jié)能、減排、降碳擴(kuò)展到汽車(chē)全生命周期的工作。

一汽豐田注重參與者環(huán)保意識(shí)培養(yǎng)和植樹(shù)環(huán)保科學(xué)知識(shí)普及,舉辦多次志愿者植樹(shù)活動(dòng),累計(jì)參與人數(shù)近 3000 人次,植樹(shù) 8000 余株。還持續(xù)開(kāi)展諸多公益活動(dòng),堅(jiān)持打造綠色產(chǎn)品,為消費(fèi)者提供綠色出行選擇。

一汽豐田新能源工廠(chǎng)重視節(jié)能降碳,通過(guò)節(jié)能低碳技術(shù)、光伏自發(fā)自用等舉措建設(shè)超低碳工廠(chǎng),入選天津市重污染天氣績(jī)效 A 級(jí)企業(yè)名單,成為綠色工廠(chǎng)典范,參與綠電交易購(gòu)買(mǎi)綠電。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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四輪動(dòng)平衡不做,會(huì)出現(xiàn)輪胎磨損加劇、油耗增加、零部件加速損耗、操縱感降低甚至危及人身安全等后果。車(chē)輪在制造和安裝過(guò)程中,質(zhì)量分布很難完全均勻,若不做動(dòng)平衡,旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因不平衡力產(chǎn)生振動(dòng)。這不僅會(huì)讓輪胎出現(xiàn)異常磨損,增加更換成本,還會(huì)影響車(chē)輛操
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暢巡的智能化配置較為實(shí)用。暢巡搭載的智能化駕駛輔助系統(tǒng),像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)等,能為駕駛過(guò)程增添便利與安全保障。其智能科技系統(tǒng)方面,新一代MyLink智能聯(lián)系系統(tǒng)和安吉星智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)以及車(chē)輛遠(yuǎn)程管理等功能。此外,支持
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