福特賽車的技術(shù)創(chuàng)新有哪些?

福特賽車的技術(shù)創(chuàng)新眾多。

在動力系統(tǒng)方面,2023 年福特和紅牛動力總成共同開發(fā)滿足 F1 引擎新規(guī)則的動力系統(tǒng),包括 350 千瓦電動馬達和可持續(xù)燃料驅(qū)動的發(fā)動機,還在電池單元、電動馬達技術(shù)等新能源技術(shù)上發(fā)力,并反哺新能源民用車業(yè)務(wù)。

WRC 賽車方面,2022 款新車配備混合動力系統(tǒng),瞬時最大功率可達 500 馬力。其發(fā)動機為 1.6L 渦輪增壓四缸,定制缸體強度高,能使用大渦輪和高增壓壓力,碳纖維進氣道和高流量冬菇頭提升性能,還有電機和逆變器等,電池由剎車動能回收供能。同時,為減重,電池組較小,車重比傳統(tǒng)混動 SUV 輕 500 公斤以上。

納斯卡賽車方面,下一代 Mustang NASCAR 賽車或采用電動技術(shù),車體更寬,車窗下沿以上部分面積更小,采用新獨立后懸架和新 18 英寸鋁制輪轂。

MustangMach-E 1400 作為高性能純電動原型車,輸出 1400 匹峰值馬力,7 臺電動機和超高性能電池加持,時速 257km/h 時有逾 1043kg 下壓力,采用大量空氣動力學(xué)套件,造型激進,有 Brembo 剎車系統(tǒng)、液壓手剎手柄,剎車有回充和 ABS 功能。

福特 GT 超跑是新科技和輕量化材料的試金石,后尾翼可改變形狀提升賽道性能,增加下壓力,降低空氣阻力,優(yōu)化加速、彎道及制動性能,確保不同場景下的穩(wěn)定性與抓地力。

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