紅旗車發(fā)動機(jī)的技術(shù)是自主研發(fā)還是借鑒其他品牌

想得太美88發(fā)表于2024-10-20 06:00:40

紅旗車發(fā)動機(jī)的技術(shù)是自主研發(fā)和借鑒國外技術(shù)相結(jié)合而來的。

紅旗的第一臺發(fā)動機(jī)是參照克萊斯勒帝國轎車制造的，由新中國的技術(shù)人員手工完成。

如今，紅旗發(fā)動機(jī)主要是由一汽自主研發(fā)。像紅旗 HS7 搭載的就是自主生產(chǎn)的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，型號為 CA6GV30TD。

紅旗 H7 搭載的 V6 發(fā)動機(jī)是一汽自主研發(fā)的，有 2.5L 低功率版本和 3.5L 高功率版本。

還有廣泛應(yīng)用于紅旗品牌高級轎車的 CA4GC 發(fā)動機(jī)，這是一汽自主研發(fā)的，提供了多種排量選擇。CA4GC20TD 發(fā)動機(jī)更是一汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代增壓直噴汽油機(jī)平臺產(chǎn)品，采用了高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、350bar 精確燃油噴射技術(shù)等十大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，燃燒熱效率高達(dá) 39%，動力性能出色。

同時，紅旗發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性耐久性、低噪音低振動方面也表現(xiàn)良好。通過先進(jìn)的燃燒技術(shù)和優(yōu)化的氣門控制降低燃油消耗，經(jīng)過嚴(yán)格測試在復(fù)雜工況下能穩(wěn)定運(yùn)行，采用先進(jìn)平衡技術(shù)和隔音措施讓駕乘環(huán)境更舒適安靜。

未來，紅旗在發(fā)動機(jī)研發(fā)方面會持續(xù)投入和創(chuàng)新，不斷提升性能和品質(zhì)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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