廣汽傳奇的技術創新點在哪里?

廣汽傳奇的技術創新點眾多。

首先是混動專用發動機,如全新 M8 宗師超級混動版配備的同級唯一 2.0TM 混動專用發動機,最大扭矩達 330N·m,80 - 120km/h 駕駛體驗出色,解決了 1.5T 混動 MPV 高速及饋電動力不足問題,動力強且經濟。

其次是雙電機平行軸串并聯 2 檔 DHT 創新,能在更廣速域實現電機高效直驅,動力輸出強油耗低。相比日系主流混動車型的自然吸氣發動機,渦輪增壓發動機優勢明顯。

廣汽傳祺GMC400 超級混動,在 HEV 領域超越合資頂流,搭載的 2.0TM 混動專用發動機集成先進技術,動力高效。

在 PHEV 領域,廣汽傳祺憑借高效動力系統、智能能量管理和卓越駕乘體驗,展現全面綜合優勢。以傳祺新能源 E9 為例,雙電機平行軸串并聯 2 檔 DHT 技術實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出。

2.0TM 混動專用發動機相比自主插混主流 1.5Ti 發動機能效覆蓋區域更寬泛,直驅能耗和饋電油耗更低。

廣汽傳祺優化頂層設計,提出“XEV+ICV”雙核驅動發展戰略,發布“鉅浪混動”實現轎車、SUV、MPV 全覆蓋,后升級為智電混動,推出 i-GPMA 架構,兼容多種混動模式,實現新能源全車型、全模式覆蓋。

2023 年發布技術品牌——傳祺智電科技 i-GTEC。

廣汽傳祺擁有 14 年混動研發歷程,率先完成國內雙電機串并聯 DHT 開發量產,聯合成立電池、電驅科技公司,構建新能源全產業鏈布局,在電池、電機、電控領域優勢突顯,GMC400 機電耦合系統熱效利用率≥95.5%,領先同級。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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