17 萬(wàn)的寶馬 i3 與同價(jià)位其他車型相比有何優(yōu)勢(shì)?

17 萬(wàn)的寶馬 i3 與同價(jià)位其他車型相比,優(yōu)勢(shì)明顯。

首先,它是寶馬豪華中型轎車,品牌力強(qiáng)大。雖價(jià)格降至 17 萬(wàn),但仍具寶馬的品質(zhì)和形象。

外觀上,與寶馬 3 系高度一致,易被大眾接受。

配置方面,入門版配置比燃油版車型高,內(nèi)飾配置和科技質(zhì)感突出,做工用料展現(xiàn)豪華質(zhì)感。

駕駛質(zhì)感和底盤質(zhì)感不遜于燃油版車型,動(dòng)力足且輸出線性,方向盤指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎力矩手感好,懸掛調(diào)教低速舒適,過濾路面震動(dòng)效果佳。但高速側(cè)傾明顯,影響操控。

比亞迪漢 EV 相比,寶馬 i3 動(dòng)力和操控更好,而漢 EV 配置豐富、空間大。

小米 SU7 相比,寶馬 i3 品牌力強(qiáng),外觀與 3 系相似,運(yùn)動(dòng)氣息濃,車內(nèi)乘坐空間大。內(nèi)飾保持德系豪華感,用料上乘。

與比亞迪漢 EV 相比,寶馬 i3 外觀像燃油 3 系,顯貴氣有逼格,但實(shí)際空間表現(xiàn)不如漢 EV。

總之,17 萬(wàn)的寶馬 i3 憑借品牌、配置、動(dòng)力和操控等方面的優(yōu)勢(shì),在同價(jià)位車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

95518道路救援在多種情況下會(huì)收費(fèi)。比如超出規(guī)定里程數(shù),像非事故拖車超過100公里部分需客戶自行承擔(dān)費(fèi)用;在特定路段,如高速公路等限制第三方救援活動(dòng)的路段不提供免費(fèi)拖車;送油時(shí)油費(fèi)要客戶承擔(dān);換胎時(shí)備胎等配件需客戶提供;另外,救援產(chǎn)生的過
電動(dòng)汽車新能源汽車大全里,最新上市的SUV車型性價(jià)比整體表現(xiàn)不錯(cuò),各有亮點(diǎn)。比如2026款零跑C10采用“高配低價(jià)”策略沖擊15萬(wàn)元左右市場(chǎng),動(dòng)力、續(xù)航升級(jí),駕駛體驗(yàn)與安全性佳,智能配置豐富。廣汽豐田鉑智3X訂單交付量可觀,車機(jī)流暢,空間寬
全新奧迪 A6L 運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色,極大提升了車輛的運(yùn)動(dòng)性能與駕乘體驗(yàn)。它采用前后多連桿結(jié)構(gòu),協(xié)調(diào)精準(zhǔn),過彎時(shí)能提供有力的側(cè)向支撐。后懸掛控制臂鋁制化,降低輪上負(fù)載,加速、制動(dòng)響應(yīng)更靈敏。此外,全系可選裝自適應(yīng)空氣懸架,能在不同模式
國(guó)產(chǎn)新能源四輪電動(dòng)車價(jià)格范圍跨度極大,從幾千元到幾十萬(wàn)元都有。價(jià)格較低的金彭D90、德力西DLC等車型,售價(jià)在兩三千元左右,適合對(duì)價(jià)格敏感且需求簡(jiǎn)單的消費(fèi)者。幾萬(wàn)元價(jià)位的五菱宏光MINI EV、奇瑞eQ等,憑借親民價(jià)格與實(shí)用配置受青睞。而像
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家