克爾維特的歷史是怎樣的?

克爾維特誕生于 1953 年,是美國通用汽車旗下的超級(jí)肌肉跑車品牌。

最初,通用汽車傳奇設(shè)計(jì)大師哈里?厄爾在汽車比賽中留意到歐洲跑車,隨后說服高層開展“OPEL”研發(fā)計(jì)劃,由此開辟了雪佛蘭旗下的科爾維特子品牌。

第一代科爾維特 C1 原型車推出就吸引了消費(fèi)者,1953 年紐約車展亮相后 300 輛被一搶而空。1954 年增加顏色,動(dòng)力提升,售價(jià) 2774 美元。銷售近 10 年期間不斷調(diào)整,最后一款車型搭載 4.64 升、5.36 升兩款 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),速度最快。

第二代科爾維特 C2 于 1963 年誕生,肌肉感十足的輪翼子板和車尾大玻璃窗很吸引人,使用隱藏式跳燈設(shè)計(jì),影響深遠(yuǎn)。

第三代科爾維特 C3 從 1968 年賣到 1982 年,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤傳承自 C2,外觀內(nèi)飾全新。其造型靈感來自“Mako Shark II”。

第四代科爾維特 C4 在 1996 年停產(chǎn),外觀從流線變?yōu)榉秸A艚?jīng)典四圓燈。

第五代科爾維特 C5 借鑒日本車型設(shè)計(jì),時(shí)尚感強(qiáng),動(dòng)力改進(jìn)大,搭載全新 LS1 全鋁 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱后置優(yōu)化配重,操控提升。

第六代科爾維特 C6 受歐日跑車影響,取消跳燈,進(jìn)步明顯但難吸引歐洲消費(fèi)者。

第七代科爾維特 C7 在 2013 年北美車展亮相,性能出色,百公里加速不足 4 秒。

1957 年科爾維特推出四速手動(dòng)變速箱和更大 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),燃油噴射后可達(dá) 283 馬力,1962 年末發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大,1963 年迎來換代車型 C2,有仿生學(xué)外觀和獨(dú)特設(shè)計(jì),1965 年推出大型 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)盤式制動(dòng)器,1966 年功率增加,1968 年 C3 推出,車系豐富。

1998 年 LS7.R 超高性能引擎搭載,科爾維特車隊(duì)開始勒芒征程,2000 年首勝,2001 至 2004 年戰(zhàn)績(jī)顯赫。2005 年 C6.R 問鼎 GT1 級(jí)別冠軍,車隊(duì)榮譽(yù)眾多。

1955 年克爾維特推出 4.3 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),還首次配備手動(dòng)變速箱,加速提升。

1963 年的 STING RAY“SPLIT-WINDOW”車型是傳奇車型,C2 具有里程碑意義,底盤全新,零件多樣。

第八代 C8 即將問世,將是發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局,或搭載 LT5 發(fā)動(dòng)機(jī)并用 Zora 命名。

總之,克爾維特從最初到現(xiàn)在,從弱到強(qiáng),成為美國國寶級(jí)跑車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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