奇瑞瑞虎七新款的操控性能好不好?

奇瑞瑞虎七新款的操控性能那是相當(dāng)不錯。

動力上,它搭載代號為 SQRE4T15C 的 1.5T 發(fā)動機,燃油熱效率高達(dá) 37.1%,跟德日一線廠商最新產(chǎn)品有得一拼。霍尼韋爾低慣量發(fā)動機、水冷中冷器的運用,避免了渦輪遲滯和介入的突兀感,動力響應(yīng)極佳,渦輪 1250rpm 就介入,1750rpm 能輸出 230N?m 峰值扭矩,5500rpm 最大馬力 156Ps。

傳動是獲得“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽的 9CVT 無級變速箱,突破多項 CVT 技術(shù)壁壘,保證動力輸出平順高效,還降低綜合油耗,百公里才 6.8L。

實際駕駛中,1.5T+9CVT 白金高效動力組合配合出色,駕駛體驗平順舒適。低扭調(diào)校特定,油門初段靈敏,輕點踏板車就抬頭。動力經(jīng) CVT 輸出線性,中前段加速輕快,1750rpm 后渦輪起正壓加速響應(yīng)更迅速。還有 ECO 和 SPORT 兩種駕駛模式,Sport 模式下變速箱降檔和油門響應(yīng)更靈敏,動力更充分,雙模 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活,Sport 模式下方向盤變重。

高速公路行駛,中低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)平順,動力輸出線性。城市駕駛,轉(zhuǎn)向調(diào)教輕盈精準(zhǔn),彎道有自信,指向精準(zhǔn)。

底盤調(diào)校偏舒適,扎實,前麥弗遜后多連桿獨立懸架,過濾細(xì)碎顛簸到位,過彎支撐性不錯。而且車內(nèi)靜謐性好,超 80km/h 幾乎聽不到風(fēng)噪,路噪、胎噪隔絕到位。主被動安全配置齊全,自動駐車避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎,陡坡緩降能安全過陡坡,膝部氣囊降低二次碰撞傷害。

總之,奇瑞瑞虎七新款操控性能優(yōu)秀,值得選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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