問(wèn)
朗逸 XR 的操控感受好不好
朗逸 XR 的操控感受挺好的。
它搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 81 千瓦,最大馬力 110 匹,峰值扭矩 141 牛·米,匹配愛(ài)信 6AT 變速箱。這套動(dòng)力組合加速快,動(dòng)力輸出平順,路感清晰,在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)出色。
而且靜音良好,能為駕駛者提供舒適的駕駛環(huán)境。
朗逸 XR 基于大眾最新的模塊化 MQB 平臺(tái)打造,具有更高的靈活性和可擴(kuò)展性,各方面性能較為均衡。
其底盤(pán)調(diào)校扎實(shí),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性好。
在日常駕駛中,無(wú)論是城市道路的擁堵路況,還是高速行駛,都能輕松應(yīng)對(duì)。
盡管朗逸 XR 定位相對(duì)入門(mén),內(nèi)飾用料多以硬質(zhì)塑料為主,還采用了機(jī)械手剎,但這并未影響其在操控方面的優(yōu)勢(shì)。
從整體來(lái)看,朗逸 XR 的操控性能能夠滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者的需求,對(duì)于追求良好操控感受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
馬自達(dá) CX—4 性?xún)r(jià)比最高的配置當(dāng)屬 2.0L 藍(lán)天探索型。對(duì)于城市通勤而言,兩驅(qū)車(chē)型已然足夠,而這款探索型配備了主副 + 前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等諸多實(shí)用功能。活力型雖價(jià)格便宜 8000 元,但缺少倒車(chē)影像等智能化配置以及自動(dòng)空調(diào)等舒適性
汽車(chē)自動(dòng)啟停功能的燃油節(jié)省量并非固定值,正常駕駛條件下約能節(jié)省5%的燃油,擁堵交通狀況下節(jié)省比例可達(dá)15%左右。自動(dòng)啟停功能通過(guò)在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。不過(guò)不同車(chē)輛型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、車(chē)身重量
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問(wèn)中華新款車(chē)大概多少錢(qián)
中華新款車(chē)的價(jià)格因具體車(chē)型不同而存在較大差異,大致在 3.98 萬(wàn)到 25.28 萬(wàn)之間。中華品牌旗下涵蓋微型車(chē)、小型車(chē)、緊湊型車(chē)以及 SUV 等多種類(lèi)型,不同類(lèi)型車(chē)型定價(jià)各有不同。像中華豚這類(lèi)微型車(chē),價(jià)格相對(duì)親民,在 3.98 - 4.5
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