買車降價是經(jīng)銷商的策略還是廠家的決定?

買車降價既可能是經(jīng)銷商的策略,也可能是廠家的決定。

庫存壓力大時,經(jīng)銷商為緩解庫存、回籠資金會降價,像今年初疫情致庫存預警指數(shù)飆升,5 月經(jīng)銷商就推出大幅優(yōu)惠。

市場策略也有影響,年末購車需求雖增,但為競爭,不少品牌會降價吸引消費者,加快資金周轉(zhuǎn),讓產(chǎn)業(yè)鏈運作加速實現(xiàn)利潤最大化,這在國內(nèi)品牌中常見,平行進口車供應復雜,需求旺時可能加價。

一定范圍內(nèi)的價格波動由經(jīng)銷商決定,下限通常由廠家把控。比如凱美瑞,廠家控制得好,不允許經(jīng)銷商隨意降價,終端價格堅挺。而通用給經(jīng)銷商降價空間大,上市三年降 20%常見。

2023 年,疫情得到控制,銷量恢復,主流品牌庫存壓力可控,供求趨于平衡,主流車型降價幅度可能有限。

總之,買車降價是廠家和經(jīng)銷商綜合多種因素共同作用的結(jié)果。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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