哪些因素會(huì)導(dǎo)致氣缸規(guī)格的變化?

導(dǎo)致氣缸規(guī)格變化的因素有很多。

首先是高溫?zé)崤蛎洠瑑?nèi)燃機(jī)工作時(shí),氣缸受高溫燃燒氣體沖擊,壁溫升高,不同材料熱膨脹系數(shù)不同且溫度分布不均,會(huì)使氣缸形狀和尺寸改變。

其次是燃燒壓力,特別是高轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷時(shí),壓力會(huì)導(dǎo)致氣缸壁彎曲變形,引起內(nèi)徑和外徑變化。

慣性力和振動(dòng)力也會(huì)產(chǎn)生影響,尤其在高轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷下,會(huì)造成氣缸彎曲和扭曲。

不合適的材料選擇同樣關(guān)鍵,若材料熱膨脹系數(shù)不合適或強(qiáng)度不足,無法承受燃燒壓力和機(jī)械應(yīng)力,就會(huì)導(dǎo)致氣缸變形。

氣液增壓缸的安裝尺寸變化則受到增壓缸尺寸與重量、工作環(huán)境與工況以及安裝方式和布局的影響。比如 3T 氣液增壓缸的尺寸和重量決定安裝底座的承載能力和尺寸范圍;振動(dòng)、沖擊和溫度變化等工作環(huán)境因素會(huì)影響底座選型和尺寸設(shè)計(jì);不同的安裝方式對(duì)底座要求不同。

在選擇氣缸時(shí),容量是首要條件,中型系統(tǒng)多為 1000 PSI,標(biāo)準(zhǔn)重型可達(dá) 3000 PSI。行程距離要求也需考慮,自定義行程超 10 英尺可能有壓力等級(jí)問題,要確定桿直徑處理負(fù)載。速度方面,標(biāo)準(zhǔn)氣缸密封件每秒可達(dá) 3.28 英尺,低摩擦密封適合高速應(yīng)用。溫度上,標(biāo)準(zhǔn)組件的氣缸系統(tǒng)能滿足 -65°F 至 500°F 范圍,兩端極端溫度應(yīng)用要了解組件相互依賴性。安裝方式有固定安裝座、不沿中心線的固定式安裝座和樞軸安裝座三種。缸徑與工作壓力有關(guān),所需推力或拉力大小決定孔徑。活塞桿尺寸常需定制,要考慮行程長(zhǎng)度。

氣缸配置方面,有的應(yīng)用需要在活塞兩側(cè)施加相等壓力。氣缸工作容積大小跟單缸排量和缸數(shù)有關(guān),實(shí)際指排量,活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)通過的空間容積為氣缸排量,發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體變形危害大,比如氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面翹曲不平會(huì)造成氣缸墊密封不良,導(dǎo)致漏氣、漏水、漏油、功率不足和油耗增加,超過最大允許誤差還容易燒壞氣缸墊;主軸承座孔同軸度誤差過大造成曲軸軸瓦偏磨,甚至“燒瓦”“抱軸”,還易導(dǎo)致曲軸變形和早期疲勞斷裂;氣缸軸線與主軸承座孔軸線垂直度誤差過大也是如此。

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