不同品牌汽車扶手的設計有何特點?

不同品牌汽車扶手的設計特點如下:

首先,材料方面,扶手多為軟質包覆,部分小型車或緊湊型低配車型會用硬質材料。前期造型要考慮包覆工藝可行性,像圓角大小、拉伸深度等。對于中嵌飾板與扶手一體式的車型,要注意表皮拉伸和圓角半徑。

其次,連接方式上,通常通過焊接、螺釘方式與本體或者中嵌飾板連接。焊接成本低、人工成本省,應用更多;但有拆卸需求或焊接方向受限,就用螺釘連接。

再者,在中高級別車型里,為提升支撐感等,骨架與表皮間會增加單獨發泡層或整體發泡,成本較高。還要考慮乘員肘部 Z 向承載力,配合處均勻布置 Z 向支撐。為避免配合問題,可將扶手內嵌于中嵌飾板結構中。

然后,布置要求上,扶手長度及高度布置要符合人機要求。結構設計主要關注鉸鏈和鎖機構,鉸鏈材質有金屬和塑料,開啟形式分自動彈開式和手動翻轉式,鎖機構有碰扣式、按壓式、旋轉式。

另外,創新設計方面,像智能座艙下,手扶區有旋鈕式+智能表面、觸摸屏+懸浮式等創新。例如路虎、捷豹等的旋鈕式換擋,還有凱迪拉克 Lyriq 的懸浮式中央扶手等。

最后,各主機廠扶手特點不同。德系車型普遍帶多擋位和拉伸功能,能調肘部位置,機械結構復雜,帶充電接口,但成本高且扶手箱尺寸小。

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