問
寶馬 5 系運動版的懸掛系統(tǒng)有何特點
寶馬 5 系運動版的懸掛系統(tǒng)特點多多。
首先,后橋托架支撐件較大,搭配可降低預載的車橋結構,利于發(fā)動機高功率動力輸出。連桿除上部擺臂外,采用鋼板結構,成本低還能降噪。
其次,驅動力靈活,連桿平面由拉桿和橫擺臂構成,時速 80km/h 變道或轉彎,行駛動力和敏捷性出色,且不影響舒適性和側傾支撐。
再者,減振器反應靈敏,車輪導向由兩個連桿平面承擔,減振器幾乎不受橫向力,活塞桿更細小,能靈敏應對不平路面。
還有,維修簡單,前橋幾乎全鋁合金材質,能優(yōu)化負荷分配和車重,維修時無需繁復分解前橋,降低成本。
在日常駕駛中,轉動方向阻尼感到位,轉向手感細膩,變化線性,底盤處理振動柔和,時速 35km/h 過顛簸路面能化解大部分顛簸,舒適感好。
另外,寶馬 5 系運動版采用雙叉臂式獨立懸架作為前懸架,多連桿式獨立懸架作為后懸架,操控性能出色。前懸架材質多為鋁合金,強度高、剛度大、穩(wěn)定性好,能減輕重量保證橫向支撐和減震效果。后懸架雖為鋼制五連桿獨立懸架,但這是為提高操控性,并非減配。
總之,寶馬 5 系運動版懸掛系統(tǒng)在動力輸出、駕駛靈活性、減振效果、維修便利性以及操控性能等方面表現出色,能為駕駛者帶來舒適且動感的駕駛體驗。
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