寶馬 3 系新能源的操控性能好嗎?

寶馬 3 系新能源的操控性能那是相當好。

它采用第五代 eDrive 電驅技術,電動機動力響應迅速,百公里加速僅需 6.2 秒。

轉向手感偏沉,這能讓車輛在高速行駛時更穩定,操控性出色。而且配備了模擬聲浪,駕駛樂趣十足。

其懸掛系統表現優秀,前麥弗遜式獨立懸架搭配后多連桿式獨立懸架,還有全系 biapp 空氣懸架,經過顛簸路段輕松應對。

在駕駛層面,它和燃油版 3 系有很大相似度,駕駛起來厚重。動力方面,i3 35L 在 6 秒級別,和 3 系 30i 車型同一水平。操控感在同級電動車里數一數二,轉向精準細膩。

另外,寶馬 3 系新能源的車機系統很出色,采用 iDrive 8.0,交互模式多樣,能語音助手操作,能觸摸屏幕,還能用旋鈕按鍵組合。支持 Apple CarPlay,有本土化應用,娛樂需求能滿足。

輔助駕駛方面,搭載寶馬自動駕駛輔助系統 Pro,支持 l2 級別輔助駕駛,配備多種雷達和攝像頭,紅外檢測和電容方向盤確保駕駛員雙手正常握持,給人穩重之感。

總之,寶馬 3 系新能源操控性能出色,能帶來舒適與激情的駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

一般情況下,同等級別的混動汽車購車價格要高于燃油車,但考慮政策優惠等因素后情況會有所不同。通常,混動汽車因搭載更復雜的電池和電動驅動系統,成本較高,所以售價普遍比燃油車貴,如豐田凱美瑞燃油版入門車型約 17 萬元,混動版起價 20 萬元。不
電動四輪車的高低檔有可能在車輛操縱桿上。部分電動四輪車會在操縱桿部位設置高低檔轉換裝置,比如盛昊電動四輪車,其排擋桿上就有高低檔的轉換器。這種設計方便駕駛者根據實際需求,如不同路況、速度要求等,輕松在高低檔間切換。操縱桿作為車輛操作的關鍵部
自動變速箱打滑在日常駕駛中通常難以自行解決。自動變速箱內部構造精密復雜,涉及眾多專業零部件與系統。當出現打滑現象,比如行駛中發動機轉速異常升高,這可能是壓緊力不足、鋼帶磨損等多種深層次問題導致。僅靠日常駕駛時的常規操作,無法精準判斷故障根源
若忘記車輛保險是在哪家公司買的,可通過保單、4S店、保險公司官網、微信小程序、交管局官網及電話等多種方式來查詢。檢查紙質或電子保單能直接獲取投保公司信息;在 4S 店購車險的可聯系工作人員幫忙查找。訪問保險公司官網,利用“保單查詢”入口也能
上劃加載更多內容
AI選車專家