威馬沈暉對新能源汽車行業的政策變化有何看法？

威馬沈暉對新能源汽車行業的政策變化有著多方面的看法。

首先，針對新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下的政策，他認為 30 萬元價位的兩端分別代表普惠和享受型消費用戶群，政策以此為分界線的目的是科技普惠。

其次，對于新能源車購置稅補貼的延期，沈暉覺得這對于穩定消費信心是一大利好，如果新能源補貼政策進一步延期，對于企業和經銷商來說，能獲得一定的利潤保障。

在疫情影響方面，沈暉經歷過非典和日本福島核事故帶來的難題，面對此次新冠疫情，威馬在各方面快速反應。威馬原計劃在北京車展發布新車的節奏被打亂，溫州工廠 2 月中下旬才恢復生產，但目前產能已恢復 30%。他表示，公司在疫情期間做了充分準備，很早就成立防疫領導小組，采購醫療物資，通知合作伙伴保障員工健康。

威馬雖然規模不大，但有車主、員工和供應商體系作為底氣，有信心渡過難關。

站在 2020 年年中，沈暉認為造車新勢力的淘汰賽是行業正常情況，希望威馬能成為第一個實現正向毛利率的新勢力車企。他強調，在毛利率為負時，賣得越多虧得越多，要在銷量增長的情況下做到全年毛利率為正。威馬的銷量成績離不開其注重產品的理念，十六字“真言”即安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理，產品力與體系化能力掛鉤。