最新的小車價格趨勢是怎樣的？

最新的小車價格趨勢呈現出復雜的態勢。

新能源和燃油小汽車價格整體仍在下降，10 月新能源小汽車價格同比下降 6.6%，降幅較上月收窄；燃油小汽車價格同比下降 6.1%，降幅與上月一致。

汽車制造業價格環比下降，其中汽柴油車整車制造價格下降 1.9%，新能源車整車制造價格環比連續下降 12 個月后轉為上漲 0.6%。

雖然價格戰仍在持續，但乘用車均價卻越來越貴，過去五年左右，我國乘用車零售均價上漲了 3.1 萬元。2019 年乘用車總體零售均價是 15.1 萬元，今年累計平均數值已經上漲來到 18.2 萬元。

消費較弱對低端沖擊更大，低端市場萎縮較嚴重。影響汽車零售價格變化的主要因素是汽車銷量結構變化，高端車型銷售占比提升明顯，中低價車型銷量占比減少，這是消費升級和換購群體的消費升級推動所致。5 至 10 萬元區間車型銷量占比自 2020 年開始逐漸下滑，10 至 15 萬價格段類似。

售價 15 萬以上的車型市場份額持續上升，且增長較快。新能源汽車國內零售滲透率已連續 4 個月突破 50%，今年 10 月達到 52.8%。

10 月汽車市場呈現增長態勢，在政策拉動和新車上市發布等因素下，“銀九金十”效果明顯，10 月全國狹義乘用車零售 226.1 萬輛，同比增長 11.3%，環比增長 7.2%。

多家機構認為，在“以舊換新”政策退出前，今年年底汽車消費仍會保持熱度，銷量增速有望進一步加快。

部分熱門車型也有降價情況，如特斯拉 Model Y 最高降幅達 4.8 萬元，小鵬 P7 最高降幅達 3.6 萬元，大眾朗逸最高降幅達 1.5 萬元。像豐田威馳裸車降到 5.58 萬，降幅比例達到 24%；東風本田 LIFE 裸車降到 7.78 萬，降幅比例 20%。