伊蘭特 N 的操控性好不好

伊蘭特 N 的操控性那是相當(dāng)出色。

它搭載了 N 專(zhuān)屬 0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 203kW，最大扭矩 392Nm，匹配 8 擋濕式雙離合變速器，能極大提升賽道駕駛的愉悅感。

轉(zhuǎn)向手感扎實(shí)，轉(zhuǎn)向虛位小，路面情況反饋清晰，轉(zhuǎn)向助力恰到好處，真正做到指哪打哪。

懸架支撐性強(qiáng)，高速過(guò)彎時(shí)姿態(tài)保持良好，四個(gè)輪子死死咬地。懸架會(huì)毫不修飾地把路面信息傳遞給駕乘人員，哪怕壓過(guò)一張銀行卡都能感知卡號(hào)。

新款伊蘭特 N 在前面板設(shè)計(jì)上創(chuàng)新，采用新保險(xiǎn)杠和前燈，改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)，有效為散熱器和制動(dòng)系統(tǒng)輸送空氣，優(yōu)化冷卻效果和制動(dòng)性能，還配備熱保護(hù)裝置防止制動(dòng)管路液體過(guò)熱。

機(jī)械系統(tǒng)也全面優(yōu)化，采用改進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備更好公差和新萬(wàn)向接頭提升轉(zhuǎn)向精度和手感，新電機(jī)支架減少振動(dòng)提高駕駛舒適性。后懸架采用聚氨酯襯套，對(duì)可調(diào)減震器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)重新調(diào)整。還采用標(biāo)準(zhǔn) 19 英寸鍛造合金車(chē)輪，簧下質(zhì)量減輕 33 磅，提升操控性能和輪胎抓地力。

在操控課程中，它表現(xiàn)出出色平衡性、轉(zhuǎn)彎敏捷性和出色抓地力，對(duì)駕駛員輸入更敏感。

總之，伊蘭特 N 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。