長安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)源自哪里？

長安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)源自多方面。

其中，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)歷時(shí) 6 年，由經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造，申請(qǐng)多項(xiàng)專利，填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)自主開發(fā)能力的空白。

藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在英國伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心支持下，融合全球前沿技術(shù)自主研發(fā)。像長安 CS75 搭載的藍(lán)鯨 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力輸出搭配手自一體變速箱更穩(wěn)定。其技術(shù)亮點(diǎn)包括高壓直噴技術(shù)，一個(gè)沖程能實(shí)現(xiàn)多達(dá) 5 次燃油噴射；掃氣功能依靠氧傳感器精確計(jì)算空燃比，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，低扭矩提升 20%以上；低摩擦技術(shù)采用電控可變排量機(jī)油泵，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低功耗，節(jié)油 0.14L。

長安汽車的藍(lán)鯨 NE1.4T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)具有勁、凈、靜三大特點(diǎn)。動(dòng)力強(qiáng)勁，采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如低壓鑄造雙出口 IEM、IHI 全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù)等，峰值扭矩覆蓋區(qū)廣，動(dòng)力輸出響應(yīng)速度提升 50%。低油耗，節(jié)能環(huán)保，采用 AGILE 高效超凈燃燒系統(tǒng)和 35Mpa 高壓直噴系統(tǒng)，達(dá)到超 38%高熱效率，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。靜謐性好，NVH 性能優(yōu)越，采用多項(xiàng)降噪技術(shù)，整車怠速噪音低至 37 分貝。

其背后是長安汽車歷時(shí) 4 年打造的藍(lán)鯨 NE 平臺(tái)，全系兼容多種設(shè)計(jì)，通用化率高，排放預(yù)設(shè)歐 7 升級(jí)路徑。

長安 CS75 發(fā)動(dòng)機(jī)是長安自主研發(fā)的，搭載長安“BLUECORE”動(dòng)力總成，微型車發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)自主生產(chǎn)，生產(chǎn)基地多地均有分布。轎車也大多自主生產(chǎn)，合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖來自國外，但生產(chǎn)在國內(nèi)進(jìn)行。

總之，長安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來源廣泛，自主研發(fā)能力不斷提升，在性能和節(jié)能等方面表現(xiàn)出色。