汽車所用軸承是如何分類的?

汽車所用軸承主要有以下分類:

1. 單列圓錐軸:內圈和外圈可分別安裝,用于鼓式制動的后輪,如桑塔納后輪,承載能力高,轉速低,安裝空間小,易安裝。

2. 一代輪轂單元:有固定、預先設置的軸承游隙,終身潤滑、免維護,永久性密封,密封圈有橡膠油圈、組合油封,結構緊湊。

3. 二代輪轂單元:結合一代經濟性優點,集成輪轂法蘭,有固定預先設置好的軸承游隙,終身潤滑、密封,采用滾動翻邊技術,完全預緊,卡環提供外圈軸向拉力使軸承固定,密封環中可集成多重傳感器支持相關系統。

4. 三代輪轂單元:高度集成的輪轂軸承單元,帶有安裝制動盤和轉向節的法蘭,集成的速度解碼器提供懸架控制所需信號,輪轂軸承加緊力通過環形凸臺調節。

5. 萬向節軸承:主要分為等速萬向推力球軸承節、等速萬向節、球籠式萬向節、三銷軸式萬向軸承節、雙廠聯式萬向節等。球籠式萬向節結構緊湊,承載能力強,拆裝方便,是轎車常用部件。

6. 按受力方向和滾動體形狀分類:

- 徑向滾珠軸承:承受與軸垂直方向的力的球軸承。

- 深溝球軸承:常用種類,可承受徑向負荷,也可承受一定程度雙向軸向負荷。

- 角接觸球軸承:可同時承受徑向負荷和單方向軸向負荷,承受雙向軸向負荷時應組合使用。

7. 按部件分類:

- 底盤部件:輪轂軸承(角接觸球軸承、深溝球軸承、圓錐滾子軸承),懸架用軸承(推力球軸承、推力滾針軸承),轉向齒輪用軸承。

- 發動機部件:漲緊輪和惰輪用軸承(帶座球軸承),水泵軸承(雙列滾子軸承),冷卻風扇馬達用軸承,交流發電機用軸承,電子離合器用軸承,壓縮機用軸承,起動電機用軸承,動力轉向泵用軸承,刮水器馬達用軸承。

- 傳動系統:離合器分離軸承,手動變速箱用軸承,差速齒輪&傳動軸用軸承,自動變速箱用軸承。

8. 發動機常見典型軸承類型:

- 交流發電機軸承:單列密封球軸承,受向心力,轉速超 2000r/min、溫度大于 180℃仍可靠運轉,套圈和滾動體采用高純凈 GCr15 制造,保持架一般采用尼龍 PA46,密封圈一般采用丙烯酸酯橡膠 ACM。

- 空調壓縮機電磁離合器軸承:雙列角接觸球軸承,外圈旋轉,轉速可達 7000~13000r/min,最高溫度 160℃。

- 張緊輪和惰輪軸承:高性能密封球軸承,前者在同步傳動帶松邊,后者在緊邊,材料基本同上,保持架可用工程塑料、08 鋼或 10 鋼,密封圈采用 ACM 或 FPM。

- 水泵軸軸承:一般為雙列球軸承,徑向尺寸小于一般軸承。

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