寶馬 M8 的動力系統有何獨特之處？

寶馬 M8 的動力系統獨特之處眾多。

首先是高轉速 M 特定 V8 發動機，4.4L 雙渦輪增壓，一對渦輪增壓器位于氣缸組間“V”形區域，進氣通過中冷器高效冷卻，缸內直噴采用 350bar 壓力。

發動機冷卻方面，中央冷卻模塊兩側是高溫水回路，配備額外的發動機油和變速箱油冷卻器，低速行駛也能保證冷卻效果。賽道行駛時，機油底殼的小前室和油泵確保持續機油供應，極端狀況下也不缺潤滑。

轉速區間寬泛，1800 - 5800 轉/分持續輸出 750 Nm 峰值扭矩，6000 轉/分輸出 625 馬力最大功率，紅線轉速 7200 轉/分，低轉速扭矩強，高轉速動力足，有自吸動力特性。發動機支架與車架牢固連接，無襯墊，駕駛艙能聽到更多轟鳴聲，整車結構剛性高。

其次是偏向后驅的 M 四驅系統，配合后輪主動式 M 差速器，4WD 運動模式下更多動力傳至后輪，停用 DSC 還有 2WD 兩驅模式，可提供接近中置后驅車型的體驗。

還有 M 特制底盤，后軸更換專門設計組件，多連桿控制臂鍛造工藝，剛性高重量低，彈簧阻尼和防傾桿剛度高。底盤有鋼制 X 型支架和鋁制橫向支柱，搭配 M 自適應電子控制阻尼器和 M Servotronic 轉向系統，過彎轉向響應快精準，側傾小。