索納塔10的操控性好不好？

索納塔10的操控性非常出色。

首先，它基于i-GMP平臺打造，車身重心下移，抗風系數優秀，駕駛和操控感受快速穩定。而且在增強車身力量的同時，重量比上一代輕了75公斤以上，旅行時姿態更輕盈。

底盤采用麥弗遜之后的多連桿獨立懸架結構，通過坑洼、破碎路面或大減速帶時，車內顛簸感不明顯，底盤調節柔和，路噪和風噪小，駕駛舒適性高。

動力上，采用2.0T發動機匹配8AT自動變速箱，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，在SPORT模式下，起步時油門反應靈敏，高速路段表現出色，100km時速以上加速驚人，有類似于電動車的線性加速體驗。駕駛模式有智能、節能、舒適、運動、自定義5種，節能模式下油門慵懶，舒適模式下油門調校線性、動力跟腳，運動模式下油門響應積極。

車輛變線及過彎時，車身姿態穩健。同時，車輛搭載L2+級自動駕駛功能，“NSCC基于導航智能巡航控制”和“LFA車道居中保持”配合，在高速路上能按導航顯示自行判斷車速，實現省心的輔助駕駛，大大緩解駕駛疲勞度。

此外，i-GMP技術平臺還優化了懸架系統，后懸架優化控制車輪移動的懸架臂配置，底盤能快速響應駕駛員意圖，前懸架增大主銷后傾拖距角度，提高高速和彎道行駛穩定性。新平臺采用全新的#型副車架，能分散負荷到前/后裝配支架上，進一步提升操控性能。