這種林肯只有剎車(chē)踏板沒(méi)有油門(mén)踏板的說(shuō)法從何而來(lái)？

關(guān)于這種林肯只有剎車(chē)踏板沒(méi)有油門(mén)踏板的說(shuō)法，主要是來(lái)自林肯在蒙特利汽車(chē)周上展示的一款概念汽車(chē)林肯 Model L100。

這款車(chē)為了慶祝福特汽車(chē)收購(gòu)林肯 100 周年，是一款豪華電動(dòng)轎車(chē)，配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛，所以沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)油門(mén)踏板，而是采用巨大的中控屏，乘客通過(guò)操控中控屏上的汽車(chē)微縮模型來(lái)手動(dòng)操控車(chē)輛。

因?yàn)轳{駛被極大簡(jiǎn)化，所以重點(diǎn)放在了乘客的乘坐體驗(yàn)上，比如前排座椅可以直接轉(zhuǎn)向后方，讓前后排乘客面對(duì)面交流，地板上的巨大屏幕也能營(yíng)造座艙氛圍，顯示屏可投射出云朵等。

但在林肯的其他車(chē)型中，比如林肯領(lǐng)航員，情況就不一樣。手動(dòng)擋的林肯領(lǐng)航員，駕駛室下方有三個(gè)踏板從左至右依次是離合器、剎車(chē)和油門(mén)。開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)時(shí)左腳負(fù)責(zé)控制離合器，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。踩油門(mén)要“輕踩緩抬”，這樣能讓車(chē)輛平穩(wěn)加速減少推背感。持續(xù)踩下油門(mén)速度會(huì)逐漸提高，這時(shí)需緩慢抬起以避免車(chē)輛突然減速。

自動(dòng)擋的林肯領(lǐng)航員只有兩個(gè)踏板，左邊是剎車(chē)右邊是油門(mén)。駕駛自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，一直踩著油門(mén)是不正確的。需要加速時(shí)應(yīng)輕收油門(mén)讓車(chē)輛自動(dòng)升檔，然后再踩下油門(mén)加速，每次升檔都輕收一次油門(mén)能實(shí)現(xiàn)提速。油門(mén)踏板通常由鋁合金制成，從上到下逐漸增大的踏板面積可提高操控性，踏板底部還設(shè)有調(diào)節(jié)踏板面積的功能，能根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整。油門(mén)踏板主要有地板式和懸掛式兩種類型。地板式油門(mén)的轉(zhuǎn)軸在踏板底部，能讓駕駛者更好操控踏板且減少疲勞感。

在日常行駛中，林肯車(chē)的表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如冒險(xiǎn)家，其動(dòng)力出色，油門(mén)踏板標(biāo)定靈活，一點(diǎn)就有，整車(chē)駕駛感受更運(yùn)動(dòng)。390Nm 的扭矩在越野路況也是強(qiáng)大保障。8AT 變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，起步響應(yīng)速度快，1-2 擋換擋平順，即使走走停停也不會(huì)讓人不適。運(yùn)動(dòng)模式下反應(yīng)迅捷，油門(mén)踩下瞬間，變速箱能馬上做出降擋反饋，換擋速度也不慢。冒險(xiǎn)家的底盤(pán)標(biāo)定兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適，頂配車(chē)型的可變電磁避震器讓底盤(pán)整體行駛質(zhì)感出色，有明顯高級(jí)感，能提供更多行駛路感，車(chē)身姿態(tài)反應(yīng)速度快，沒(méi)有以往美式大型 SUV 那種坐船式的感覺(jué)，而是更加緊致且有韌性。