問(wèn)

能否詳細(xì)說(shuō)明騰勢(shì) z9gt 神龍擺尾的工作原理?

騰勢(shì) Z9GT 的神龍擺尾工作原理其實(shí)挺厲害的。

它主要依靠易三方技術(shù)平臺(tái),這個(gè)平臺(tái)包含了好多關(guān)鍵技術(shù)。比如說(shuō),能鎖止單個(gè)前輪作為支點(diǎn),然后讓兩個(gè)后輪向不同方向反轉(zhuǎn),車(chē)身就能實(shí)現(xiàn)最大 360 度的任意角度轉(zhuǎn)動(dòng)。

在像上海九層妖塔那種極限窄路和連續(xù)彎道的停車(chē)場(chǎng),還有普通城市路段的急轉(zhuǎn)彎掉頭、狹窄車(chē)位進(jìn)出,都能輕松應(yīng)對(duì)。比如側(cè)方泊車(chē),打一把方向盤(pán)就能成功停好。

它還有全球首創(chuàng)的圓規(guī)掉頭功能,打開(kāi)車(chē)機(jī)主頁(yè)易三方按鈕就能用。鎖止任意單個(gè)前輪,結(jié)合三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)能力,讓兩個(gè)后輪呈“外八”狀態(tài)反向施力,車(chē)尾就能像神龍擺尾一樣輕松通過(guò)。

而且易三方技術(shù)平臺(tái)基于三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)、VMC 整車(chē)運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、全系 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)這四大核心技術(shù),打造了極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車(chē)、低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)、智能蟹行五大核心功能。

另外,首創(chuàng) CTB 純電插混雙平臺(tái),可增程、可插混、可純電、可燃油,綜合續(xù)航長(zhǎng),開(kāi)起來(lái)沒(méi)里程焦慮。懸架表現(xiàn)也優(yōu)秀,云輦-A 智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)能根據(jù)不同情況適配,調(diào)節(jié)行程可達(dá) 50mm,提供十余種功能模式,車(chē)輛加速、制動(dòng)、高速轉(zhuǎn)向時(shí)都能自動(dòng)觸發(fā)多級(jí)剛度調(diào)節(jié),提升抗俯仰能力和減小車(chē)身側(cè)傾角速度。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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