國產(chǎn)新能源在成本控制上有何策略?

國產(chǎn)新能源在成本控制上主要有以下策略:

1. 軟件開發(fā)與硬件開發(fā)分離,承擔(dān)風(fēng)險,更加垂直整合以及超時工作來削減成本,還通過向供應(yīng)商施壓來實現(xiàn)。比如比亞迪每六個月采購一次零部件,要求供應(yīng)商降價。

2. 重視節(jié)能減排,優(yōu)化產(chǎn)品節(jié)能效果,提高產(chǎn)品生命周期內(nèi)的能源效率,合理利用資源、控制比例,減少排放污染物和廢水、廢氣以及有害物質(zhì)。

3. 降本增效要從企業(yè)管理和戰(zhàn)略上思考,優(yōu)化內(nèi)在邏輯。

4. 著力科技創(chuàng)新,推進(jìn)核心技術(shù)創(chuàng)新,增強(qiáng)自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)能力,提高企業(yè)競爭力。

5. 綜合考慮市場因素、生產(chǎn)成本、運營管理和利潤等制定定價策略。

6. 加強(qiáng)與政府相關(guān)部門溝通,充分利用稅收優(yōu)惠政策,合理調(diào)整自身稅負(fù)。

7. 在投標(biāo)階段,議標(biāo)類項目采用高端切入、規(guī)劃先行模式,常規(guī)競標(biāo)類項目要考慮成本和風(fēng)險,守住底線。

8. 設(shè)計階段,設(shè)計費占比雖低但決定項目總成本。方案設(shè)計和初步設(shè)計對工程費用影響最大,采購前設(shè)計是重點管控對象,施工階段設(shè)計方案要固化。做好方案設(shè)計優(yōu)化,開展項目方案論證。

9. 采購階段,選擇合適采購方式,建立價格信息庫,設(shè)置差異化設(shè)備招標(biāo)條件,積累優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,聯(lián)合設(shè)計分公司做好技術(shù)方案優(yōu)化及設(shè)備選型。

10. 施工階段,選擇合適施工合作模式和標(biāo)段劃分,綜合考慮因素選擇分包單位,做好施工組織方案,分階段進(jìn)行施工過程控制。

11. 移交生產(chǎn)階段,做好工程結(jié)算全過程策劃,包括確保業(yè)主預(yù)算充足、完善過程記錄管理、編制結(jié)算報告、進(jìn)行結(jié)算干系人公關(guān)和結(jié)算談判。

12. 重視資金控制、剩余物資管理和稅務(wù)策劃等其他因素。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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