問(wèn)

2025 款比亞迪漢 DM-i 曝光的動(dòng)力系統(tǒng)有何提升？

2025 款比亞迪漢 DM-i 曝光的動(dòng)力系統(tǒng)提升明顯。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 115kW，比老款增加了 13kW。

電動(dòng)機(jī)最大功率為 200kW，比老款增加了 40 - 55kW。零百加速時(shí)間從 7.9 秒提升到 6.9 秒。

續(xù)航方面，最低荷電油耗為 3.8L/百公里，比老款下降了 0.4 - 0.6L/百公里，全系標(biāo)配 125KM 純電續(xù)航里程，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航 1350KM。

底盤(pán)方面，全系采用了后五連桿獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)件更粗壯，還全系搭載了 FSD 可變阻尼懸掛，部分高配車(chē)型有云輦 - C 智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，降低彎道側(cè)傾、底盤(pán)震動(dòng)和減速俯仰，操控性和舒適性更好。

動(dòng)力系統(tǒng)中 1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率可達(dá) 45.3%，整車(chē) NVH 以及電驅(qū)系統(tǒng)平順性也進(jìn)一步優(yōu)化。

而且 2025 款漢 DM-i 換裝了 EV 版車(chē)型的封閉式前臉設(shè)計(jì)，帶有激光雷達(dá)及英偉達(dá) Orin X 智駕芯片。充電功率最大 40 千瓦，并支持最大 6 千瓦對(duì)外放電。

總之，2025 款比亞迪漢 DM-i 動(dòng)力系統(tǒng)的這些提升，讓其性?xún)r(jià)比更高，更值得選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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