DSG 變速箱的技術創新點有哪些

DSG 變速箱的技術創新點眾多。

型號不斷更新,從早期的 DQ250 到后來的 DQ380、DQ381 等。

DQ250 是濕式 6 速變速箱,能承受大扭矩。小排量渦輪增壓發動機普及后,有了 DQ200 干式 6 速雙離合變速箱。

隨后技術升級,DQ380 可靠性提高。為適應自動啟停,推出 DQ381,優化軸承結構,用低摩擦變速箱油,有新電子油泵和儲油槽設計,離合器離合片輕量化,整體減重,散熱好,二氧化碳排放降低。

電氣化方面,針對插電式混動版有 DQ400e 6 速雙離合變速箱,引入第三個離合器 K0,實現多種驅動模式。還有用于純電動車型的 APP310 動力總成,電控單元集成,結構緊湊,重量輕,功率和扭矩提升。

DSG 本質上集手動與自動特點于一身,能手動精確換擋,也能自動完成,動力傳遞順暢,控制敏捷,反應速度快。

它起源于連續手動擋變速器 SMT 且有更大突破。結合了手動和自動變速箱優點,換擋平穩迅速,駕駛樂趣多,燃油消耗低。

比如 DQ200 是首款橫置 7 擋“干式”雙離合自動變速器。

DSG 由兩個帶奇數和偶數檔的手動變速系統組成,通過離合器工作狀態轉換實現動力不中斷換擋,有良好換擋品質,傳動效率高,結構簡單緊湊,扭矩適應范圍廣,適合各種車型。

眾多大眾車型如速騰、高爾夫、邁騰、明銳、帕薩特和朗逸都搭載 DSG,提供靈敏換擋和強勁扭矩。

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