hov 車(chē)道的設(shè)置對(duì)交通擁堵有多大改善？

HOV 車(chē)道的設(shè)置對(duì)交通擁堵的改善作用非常顯著。

在國(guó)外，許多城市已采用這一措施并取得良好效果。比如美國(guó)，興起于 20 世紀(jì) 60 年代并得到廣泛應(yīng)用，加拿大、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)也相繼采用。

在國(guó)內(nèi)，一些城市也開(kāi)始嘗試設(shè)置 HOV 車(chē)道來(lái)緩解交通擁堵。像沈陽(yáng)在北二環(huán)路、東望街試點(diǎn)，早晚高峰允許載客兩人及以上的機(jī)動(dòng)車(chē)使用，道路公交線路相對(duì)較少，設(shè)置 HOV 車(chē)道提高了公交專(zhuān)用道使用效率，極大緩解了早晚高峰的擁堵情況。

福州在倉(cāng)山區(qū)浦上大道設(shè)置全省首條 HOV 車(chē)道，設(shè)于雙向最外側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道，每日特定時(shí)段允許規(guī)定車(chē)輛通行，啟用后道路順暢，市民和出租車(chē)駕駛員都感受到變化。

深圳首條多乘員車(chē)道啟用，面對(duì)車(chē)輛密度高居全國(guó)第一、交通擁堵與日俱增、道路資源供給有限、車(chē)輛增幅大的情況，HOV 車(chē)道有助于調(diào)整交通出行結(jié)構(gòu)。

HOV 車(chē)道主要目的是減少交通擁堵，提高道路使用效率，降低私家車(chē)使用率，減少空氣污染和碳排放。它通過(guò)限制私家車(chē)進(jìn)入，確保高乘坐率車(chē)輛優(yōu)先通行，提高道路通行能力，減少擁堵，讓高乘坐率車(chē)輛更有效地利用道路資源，同時(shí)降低道路交通產(chǎn)生的污染，有利于環(huán)保。

總之，HOV 車(chē)道的設(shè)置對(duì)改善交通擁堵有著重要且積極的作用。