未來quattro技術會有怎樣的創新和發展

未來 quattro 技術的創新和發展令人期待。

首先，差速器方面會不斷優化升級。像托森差速器，從 1986 年用到第二代 quattro 系統，到后來不斷升級，扭矩分配能力更強，響應速度更快。

冠狀齒輪差速器也有創新應用，體積小、重量輕，能更大范圍調節扭矩比例，讓動力傳輸更高效、操控更靈活。

電子控制差速器會根據車輛行駛狀態和路況自動調整四個輪子的扭矩分配，轉彎或復雜路況能更穩定。

自適應扭矩分配技術能按車輛實際需求自動調整扭矩輸出，高效利用能量。

集成式設計將驅動系統與車身結構融合，降低車輛重心，提升操控性能。

quattro 系統已廣泛用于奧迪眾多車型，未來還會繼續研發更先進的全輪驅動技術。

奧迪最初為德國軍隊開發越野車時誕生了空心軸技術，為 quattro 技術奠定基礎。1980 年推出第一款配備全輪驅動的汽車。

近日又發布了 quattro ultra 全新四驅系統，在新 A4 allroad 車型應用，采用兩組電控多片離合器式差速器，結構緊湊、重量減輕，智能傳感器能動態預測需求自動調整動力分配，能節省燃油，適用于多種車型和變速箱及發動機，為用戶提供更多駕駛體驗。

總之，quattro 技術會在差速器、控制分配、集成設計等方面持續創新，為消費者帶來更卓越的駕駛感受。