zeekr極氪009純電的操控性能如何

極氪 009 純電的操控性能相當出色。

動力上,全系升級搭載高性能碳化硅電驅系統,雙電機四驅版本馬力達 788 匹,零百加速僅 3.9 秒,即便處于較高巡航速度,持續加速能力也很不錯。

而且提供兩種電池容量選擇,WE 版電池容量 116kWh,CLTC 綜合工況續航里程 702km,ME 版電池容量 140kWh,續航里程可達 822km,快充從 10%充至 80%最快 28 分鐘。

轉向方面,手感值得表揚,指向精準,阻尼回饋恰到好處。低速輕盈,速度快起來變沉,能滿足日常駕駛的過彎和變道需求,車身跟隨性好,只是方向盤轉向與車頭動作有一點延遲。

底盤表現優秀,采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨立懸架,標配 CCD 電磁減振,升級雙腔空氣懸架,實現底盤升降以及智能魔毯功能,高級感強。對路面絕大多數的顛簸和細碎吸收良好,車身質量近 3 噸,高速過彎和連續變道時,懸掛對車身支撐不錯,沒有開大車忽忽悠悠的感覺。但在經過一些比較細小且連續的起伏路面時,懸掛反應有點慢。

剎車方面,100-0km/h 制動距離為 36.6 米,腳感不錯,不像極氪 001 被吐槽找不到舒服的剎停方式。對于 MPV 來說,保證了車內乘客的舒適性。

此外,標配激光雷達,采用 Mobileye 最新一代的智能駕駛方案,高速 NZP 上市即開通,并覆蓋 95%以上的用戶所在城市。還首發搭載 720 度主動安全預警系統,能對 360 度進行監測預警和對車內座艙進行 360 度安全監控,精準識別呼吸反應,并及時提醒。

總之,極氪 009 純電的操控性能在動力、轉向、底盤、剎車、智能駕駛等方面表現出色,能給駕駛者帶來很好的體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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