問
奧迪在自動駕駛方面有哪些進展?
奧迪在自動駕駛方面進展顯著。
奧迪自動駕駛子公司與 Luminar 公司合作,利用其長距離激光雷達,能檢測前方 250 米內道路障礙,為高速公路上的自動駕駛提供支持。
2017 年推出自動駕駛系統,在慕尼黑及其周邊地區進行測試,并預計應用于大眾集團旗下各品牌車輛。
奧迪中國研發團隊在延崇高速公路封閉路段進行了乘用車編隊的 L4 自動駕駛及網聯汽車相關演示,覆蓋 7 個高速公路駕駛場景,首次進行車輛編隊行駛自動駕駛測試。此次測試將 C-V2X 和 HAD 技術高度集成,解決了隧道內無 GPS 定位信號的難題。
奧迪自動駕駛技術在 TTS 上試驗成功,自動駕駛車 Shelley 明年 7 月將參加登山活動。
2021 年,奧迪攜前沿智能互聯汽車研發成果亮相無錫世界物聯網博覽會,實現全球首次在公開道路融合 V2X 信號的 L4 自動駕駛演示。
奧迪成為全球首個實現量產車型與智能交通信號燈聯接的汽車品牌,還展示了 V2X 優化駕駛安全性、舒適度和交通流暢度的功能,包括感知行人車輛自動減速、為緊急車輛讓行、動態 V2I 交通信號燈等。
同時,奧迪首次展示專利 V2I 和 V2P 技術,能感知行人橫穿馬路并自動減速,避免交通事故。
此外,奧迪已成為國內首個在量產車型上配備 5G 通訊模塊的高端汽車品牌,奧迪 A7 L 及奧迪 A6L 將率先配備全新的 C-V2X 功能,包括交通信號燈信息、危險信息提示及警告等。未來還將引入更加智能的交通燈控制功能。
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2019新款奧迪A6L官方指導價和實際成交價相差幾萬到十幾萬元不等。其具體差價受車型、配置、地域以及市場供需等多種因素影響。比如35TFSI典藏版優惠后裸車價約31萬;40 TFSI豪華動感型新車指導價40.98萬元。不同地區的價格波動也較
奧迪 Q3 和 Q5 的動力系統在多個方面存在區別,整體上 Q5 動力更強勁。具體而言,Q3 搭載 137kW 發動機,匹配 7 擋雙離合變速箱,最大馬力約 150ps,中程動力不錯但起步稍肉;Q5 配備 169kW 發動機,搭配 8 擋手
東風 ix7 在同級別車型中優勢顯著。動力上,其 2.0T 發動機功率可觀,匹配成熟的 6 速手自一體變速箱,動力強勁且換擋平順,同時燃油經濟性良好。外觀采用家族式前臉,線條流暢,顏值出眾。內飾雙色搭配,質感舒適。空間寬敞,軸距達 2810
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