寶馬 X5 3.0 的動力輸出有何特點?

寶馬 X5 3.0 的動力輸出特點那可是相當出色。

它搭載了多種型號的發動機,像 N55B30A、B58TU 等。

在 1200rpm - 5000rpm 時就能輸出 400 牛·米的峰值扭矩,這讓市區內行駛動力響應特別迅速,渦輪介入遲滯感基本沒了,介入后推背感超足。

最大功率 250kW(340PS)/5500 - 6500rpm,最大扭矩 450N·m/1500 - 5200rpm,參數在同級別里很主流,跟對手不相上下。

加速到 100km/h 的成績很棒,實際體驗比官方數據還強。

有經濟、舒適、運動、運動+多種駕駛模式,每個模式會調整換擋邏輯、速度還有后懸架軟硬。

在 Sport 運動模式下,油門和排氣更暴躁,不過很好掌控。

ECU 版本支持 OBD 免拆讀寫,升級方便,刷 ECU 后動力提升明顯,起步更輕盈,加速隨給隨有還持續線性,動力遲滯改善,整個轉速區間動力都不錯,換擋積極平順,頓挫感也有改善,駕控更線性,聲浪低沉渾厚,性價比和安全性高。

日常駕駛動力綽綽有余,就算深踩油門,推背感也能滿足需求。

寶馬 X5 3.0T 點火瞬間發動機轟鳴,排氣聲短促有力,開起來是熟悉的寶馬駕駛氛圍。

這款車的動力系統成熟穩重,能讓人不斷想去挑戰極限。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

奔馳U5000有著出色且獨特的駕駛操控感。它與U4000在中國市場發動機和變速箱配置一致,動力輸出穩定,扭矩強勁,經多級減速后作用在輪上的扭矩驚人。其匹配的 14 速預掛擋式半自動變速箱獨具特色,也可選裝純自動變速箱。越野配置更是專業,差速
三角輪胎的耐磨性十分出色。它采用先進橡膠配方與高強度鋼絲簾線,能承受長時間磨損,減少因磨損帶來的安全隱患。而且三角輪胎擁有國家級科研工作站,研發團隊實力雄厚,這為提升其耐磨性提供了有力支持。其耐磨型輪胎行駛里程比舒適型多出一倍,在國內輪胎市
辨別邁騰字母真偽,要從車尾標識、車標細節、車型特征等多方面入手。車尾處,真邁騰會有“FAW-Volkswagen”字樣;大眾車標由VW組成,藍色底色無高光等元素,線條清晰、比例協調,新車標“V”“W”字母更修長、間距變大。同時,結合前臉格柵
交通運輸法通過完善法規體系、明確責任監管、強化實施力度與宣傳教育等多方面,促進交通運輸行業的可持續發展。它為行業發展設定明確方向,讓可持續發展有法可依,規范行業行為。從政策制定上,涵蓋經濟、技術、環境等多維度,推動清潔能源應用、智能交通發展
上劃加載更多內容
AI選車專家