問
北京購車搖號的歷史變革有哪些?
北京購車搖號政策自 2010 年 12 月 23 日開始實施,2011 年 1 月 26 日首輪機動車購車搖號正式舉行。
最初參與搖號人數相對較少,中簽率較高,但隨著城市發展和居民購車需求增長,申請人數劇增,中簽率降低。
政策在發展過程中不斷調整完善。比如增加新能源汽車指標分配比例,推動綠色出行。2020 年 7 月 31 日,面向“無車家庭”空降 2 萬個新能源小客車指標,2021 年新能源小客車配置指標數量的 60%優先向“無車家庭”配置。
在實施細則方面,2011 年、2013 年和 2017 年進行了三次修訂。
2023 年,普通小客車指標配置時間一般在每年的 6 月 26 日和 12 月 26 日,新能源指標發放時間通常為 5 月 26 日。
2020 年 12 月 7 日修訂后的規定,最大變化是一個人名下只能有一個指標,若名下有多個指標且身邊無符合條件轉讓的直系親屬,多余車牌會在車輛報廢時收回。個人名下僅有一輛車的車主可將指標轉讓給配偶,但配偶需滿足無車條件且婚姻關系滿一年。父母與子女之間的轉讓也有相應限制,必須符合居住在北京以及親屬關系的要求。
搖號購車流程為個人先報名預約排隊,而后統一搖號,在搖號大廳電腦隨機生成 10 個號碼,由搖號者選取一個。
總之,北京購車搖號政策在不斷適應城市交通發展需求,力求在控制車輛增長和滿足市民合理出行需求間找到平衡。未來,可能會在智能化和大數據技術應用、對新能源汽車的支持力度、指標配置的靈活性以及與公共交通發展結合等方面進一步發展。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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