問
北京購(gòu)車政策最新規(guī)定如何影響二手車市場(chǎng)?
北京購(gòu)車政策最新規(guī)定對(duì)二手車市場(chǎng)影響不小。
首先,小客車搖號(hào)新政向無車家庭傾斜,這使得個(gè)人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出,促進(jìn)了二手車市場(chǎng)的車源增加。但由于指標(biāo)受限,收車減少,正常收售業(yè)務(wù)受到一定影響。
其次,新政限制名下多車的個(gè)人只能申請(qǐng)一個(gè)更新指標(biāo),增強(qiáng)了社會(huì)公共資源分配的公平性,治理了非法租售指標(biāo)等行為。
再者,取消一年內(nèi)指標(biāo)更新期限,車主不必急于購(gòu)買新車上牌,這讓交易更靈活。
另外,2022 年 4 月 1 日試行的《北京市二手小客車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)管理辦法(試行)》為北京增加了一定數(shù)量的二手車交易指標(biāo),有利于有實(shí)力的品牌化公司擴(kuò)大規(guī)模,改變此前租賃指標(biāo)的情況。
最后,“北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政”實(shí)施日臨近時(shí),不少名下有多個(gè)小客車指標(biāo)的車主涌入二手車市場(chǎng),導(dǎo)致過戶火爆,車主急售使價(jià)格走低。
總之,北京購(gòu)車政策最新規(guī)定在增加車源、促進(jìn)交易靈活等方面給二手車市場(chǎng)帶來積極影響的同時(shí),也因指標(biāo)等因素使正常收售業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。
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