問

北汽對薩博技術(shù)的改進和優(yōu)化體現(xiàn)在哪些方面？

北汽對薩博技術(shù)的改進和優(yōu)化主要體現(xiàn)在以下方面。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化和歸檔方面，完成了薩博技術(shù) 90%技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化，包括 12 大技術(shù)系統(tǒng)，將近 5000 個、超過 3 萬頁的文件實現(xiàn)歸檔和轉(zhuǎn)換。

在人才方面，迅速組建起 600 多人的專家型研發(fā)與管理團隊，并邀請薩博技術(shù)專家指導(dǎo)。

在新車型設(shè)計研發(fā)中，薩博專家積極協(xié)助制定方案和審查，保障新車設(shè)計質(zhì)量高于原車型。

在發(fā)動機方面，推出多款增壓發(fā)動機。比如 B205/235 系列發(fā)動機是在薩博 FAMIII 系列發(fā)動機基礎(chǔ)上改進而來，2.0L 發(fā)動機最大功率 204 馬力，最大扭矩 280 ?！っ?；2.3L 發(fā)動機最大功率 250 馬力，最大扭矩 350 ?！っ?。還有基于 2.0T 發(fā)動機修改而來的 1.8T 發(fā)動機，對發(fā)動機缸體、缸蓋、火花塞、活塞總成等零部件做了設(shè)計改進，動力數(shù)據(jù)處于同排量增壓發(fā)動機主流水平。此外，采用薩博的雙通道技術(shù)，排氣歧管按氣缸點火順序分兩路，減少排氣干擾，讓渦輪能低轉(zhuǎn)速啟動，減少延遲。

北汽對薩博 9-5 動力、懸架和車身結(jié)構(gòu)等方面進行技術(shù)吸收和本土化改進，推出 C70 樣車，并將薩博 B235R 系列渦輪增壓發(fā)動機國產(chǎn)化。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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