奔馳和寶馬誰(shuí)的新能源車發(fā)展更有優(yōu)勢(shì)

奔馳和寶馬誰(shuí)的新能源車發(fā)展更有優(yōu)勢(shì)？這得從多個(gè)方面來看。

外觀上，寶馬 i5 前臉有環(huán)形光耀格柵，車身側(cè)面優(yōu)雅且個(gè)性，車尾對(duì)稱扁平；奔馳 EQE 車頭封閉式設(shè)計(jì)，側(cè)面風(fēng)阻系數(shù)低，車尾時(shí)尚有運(yùn)動(dòng)感。奔馳 EQE SUV 采用弓形車身，風(fēng)阻低，有“暗夜星陣”格柵和貫穿式尾燈，還保留傳統(tǒng)格調(diào)細(xì)節(jié)和多種車漆；寶馬 iX3 外觀與燃油版 X3 高度同源。

內(nèi)飾方面，寶馬 i5 全新設(shè)計(jì)，環(huán)繞感強(qiáng)，極簡(jiǎn)風(fēng)格，皮質(zhì)用料質(zhì)感好；奔馳 EQE 內(nèi)飾對(duì)稱式，有檔次，渦扇造型空調(diào)出風(fēng)口獨(dú)特。奔馳 EQE SUV 環(huán)抱式中控臺(tái)，科技豪華感足。

智能化領(lǐng)域，寶馬 i5 針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者優(yōu)化，地圖三屏聯(lián)動(dòng)，有車載微信，后排有懸浮式巨幕；奔馳 EQE 車機(jī)系統(tǒng)功能實(shí)用且本土化優(yōu)化。

座椅和空間上，兩者座椅都舒適，尺寸參數(shù)差距不大。

動(dòng)力和續(xù)航方面，寶馬 i5 動(dòng)力選擇多，性能表現(xiàn)期待值高；奔馳 EQE 續(xù)航亮眼。寶馬 iX 百公里續(xù)航里程可達(dá) 600 公里以上。奔馳 E 級(jí)新能源動(dòng)力系統(tǒng)由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 155 千瓦，電動(dòng)機(jī) 90 千瓦；寶馬 5 系新能源采用 2.0T 引擎與電動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率 185 千瓦，扭矩 420 牛米。

奔馳 E 級(jí)新能源內(nèi)飾豪華感強(qiáng)但駕駛體驗(yàn)機(jī)械調(diào)校偏柔和，底盤偏韌，乘坐舒適度遜于寶馬 5 系新能源；寶馬 5 系新能源操控感輕快，油門響應(yīng)靈敏，底盤調(diào)校舒適。

綜合來看，寶馬在智能化、充電、性能駕控方面表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，奔馳在續(xù)航上有優(yōu)勢(shì)。具體選誰(shuí)，取決于個(gè)人需求和偏好。