新款奧迪 A4L 變速箱有哪些技術改進?

新款奧迪 A4L 變速箱有不少技術改進。

首先是應用了大直徑的等徑平行雙離合設計,離合器能單獨冷卻,有效降低過熱可能性。

其次,單獨離合器冷卻技術能進一步保障離合器的工作狀態,使其在各種工況下都能穩定運行。

再者,帶離心擺的雙質量飛輪、波紋形的分離彈簧的采用,前者能優化動力傳遞,后者能讓離合器分離更徹底,提升散熱效果和燃油經濟性。

還有干式油底殼設計,通過電動離心泵供油,潤滑更到位,內耗低。

另外,DL382 變速箱采用雙油路循環設計,MTF 油用于齒輪箱部件潤滑冷卻,ATF 油用于機電單元和滑閥箱等,并且采用電動油泵,還有 ATF 油蓄壓器,這些都能提升換擋效率。

值得一提的是,新款奧迪 A4L 變速箱能承受最大功率 200kW,最大扭矩 400N·m,最大轉速 6500rpm。

雖然它在技術上改進不少,但仍存在一些問題,比如有用戶反映換擋異響、抖動等。不過,從實際使用來看,在磨合期新車可能起步慢、低速頓挫明顯,但首保后會有所改善。總體而言,新款奧迪 A4L 變速箱目前未出現大規模嚴重故障。只要正常使用和保養,其可靠性還是不錯的。

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