補貼的新能源車充電設施是否完善?

補貼的新能源車充電設施還不夠完善。

雖然各國政府出臺了一系列補貼政策來推動充電樁基礎設施建設,也取得了一定成效,但仍存在一些不足。

從國家層面看,我國發改委等部門聯合發布多項政策文件,加大對充電樁建設的支持,像上海實施度電補貼政策,降低了建設和運營成本。

地方層面,重慶等地也出臺相關補貼政策,支持農村地區新建公共直流充電樁及充換電服務平臺建設等,提升了充電樁覆蓋率。

企業層面,特來電、星星充電等通過技術和模式創新,降低成本,提高利用率和盈利能力,并與政府合作推進產業發展。

然而,目前仍處于車多樁少的情況。盡管充電樁數量在不斷增加,但與新能源汽車的保有量相比還不足。

未來還需加快增長,預計 2020 年公共充電樁新增 15 萬臺,私人樁新增約 30 萬臺,新增公共充電場站 8 千座。

而且,地方政府應繼續大力推進,像上海等地需進一步提升運營補貼。

為了進一步完善,中央調動地方積極性協同推進,優化獎補政策。同時,對申報的電動汽車充電基礎設施補貼項目進行現場核查,確保充電樁安全可靠運行。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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