插混車補貼對車企的影響是什么?

插混車補貼對車企有不少影響。

對于像蔚來這樣的車企,推出“新年購新車”計劃,自掏腰包補平補貼差額,減少補貼退坡對消費者的影響。

理想汽車作為插混車型的一種,因其車型特點,補貼因素對購車需求影響不大。

部分合資“油改電”插混車型因續航里程不足不再享受補貼,會有較大壓力。

東風嵐圖這類新推出的插混品牌,上市后也會受補貼下滑影響。

補貼退坡對國內大部分新能源車企來講,NEDC 續航超過 400km 的產品能降低一定成本,插電混動車型 NEDC 續航需大于 50km 有 0.68 萬元補貼。

但整體看,幾千元的補貼降幅不會明顯降低新能源車市場銷量,還有望倒逼車企增強車輛續航性能。

特斯拉已率先宣布提價,而多數車企暫未提價。像哪吒汽車未來不排除上調價格的可能。

卡羅拉插混版獲得補貼,因其品牌口碑和技術儲備優勢,銷量不錯。其采用先進技術,強化了 EV 性能,綜合工況油耗低,車速表現較好。對國內新能源汽車市場有一定沖擊,尤其在技術和品牌方面給其他車企帶來競爭壓力。

總之,補貼退坡對不同車企影響不同。純電動新勢力車企和插電式混動車企要想未來勝出,不能依賴補貼,得靠提升產品技術實力,如三電控制、打造生態化產品結構等。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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