問

超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定在不同地區(qū)的執(zhí)行力度有差異嗎？

超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定在不同地區(qū)的執(zhí)行力度是有差異的。

比如山東省明確了超限運(yùn)輸車輛的情形，包括車貨總高度、總長、總寬度、總質(zhì)量以及車輛軸載質(zhì)量的規(guī)定值。

遼寧省高速口下站口四月一號(hào)開始進(jìn)行超噸檢測，系統(tǒng)自動(dòng)上傳超載記錄至運(yùn)管系統(tǒng)和交警系統(tǒng)，超核載質(zhì)量 0.3%以上，每噸罰款 800 元，營運(yùn)證年審時(shí)需交罰款，否則不予審。

新疆維吾爾自治區(qū) 3 月 1 日起，貨車統(tǒng)一限重 49 噸，原來 55 噸標(biāo)準(zhǔn)處理軟件不再使用，超載超限不再從輕處罰，車輛違法，貨主也會(huì)受罰，最高處 3 萬元罰金。

9 月 21 日“史上最嚴(yán)限超載令”實(shí)施后，高速路上貨車量驟降，山東省降幅最明顯，安徽省次之，河北、天津、遼寧緊隨其后。

有些地方重量允許 5%的誤差，有些地方超一點(diǎn)都不行。所以貨車司機(jī)運(yùn)輸，特別是跨省運(yùn)輸時(shí)要注意不同省份間管理的差異。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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