車輛的行駛里程對報廢標準有怎樣的影響？

車輛的行駛里程對報廢標準的影響很大。

對于小型私家車，無使用年限限制，但行駛 60 萬公里后會引導報廢。這并非強制，只要按時審驗合格，年檢時安全性能達標且排放符合標準，就能繼續上路。新車 6 年內免檢，6 年至 10 年每兩年年檢一次，10 年以上每年年檢一次。超 15 年半年一檢，超 20 年每年檢 4 次。規定年檢周期內未通過年檢會強制報廢。

非營運的小、微型汽車，如 5 座轎車和 7 座 SUV 車型，無使用年限規定，行駛 60 萬公里引導報廢。超 15 年每年兩次年檢，年檢不合格強制報廢。

出租車使用年限 8 年，強制引導報廢。皮卡強制報廢年限 15 年。中型出租客運汽車使用年限 10 年，到時強制引導報廢。

總之，私家車行駛里程 60 萬公里或使用超 15 年，面臨報廢。車輛行駛里程突破 60 萬公里，零部件可能達壽命極限，雖非運營車輛報廢政策非強制，也會因車況、維護、環保和安全需求受限。

一輛車一般使用壽命 60 萬公里，不絕對，取決于保養和開車習慣。6 年內車免檢，6 至 15 年每年年檢，超 15 年每年兩次年檢，通過年檢可上路。出租車和網約車 8 年強制報廢。行駛里程 60 萬公里應送有資質企業報廢處理，車主可領報廢殘值，不得違規出售“五大總成”。

所以，車主要注意保養和駕駛習慣，達報廢標準按規定處理。