純電動轎車的續(xù)航里程如何提升?
純電動轎車要提升續(xù)航里程,辦法不少。
首先是駕駛條件,選擇溫度適中,比如 20 - 25 攝氏度的天氣,穩(wěn)定低速行駛,比如 35 公里/小時勻速前進,減少加速和制動,車內(nèi)設(shè)施能關(guān)就關(guān)。但這在現(xiàn)實中很難做到。
實際應(yīng)用中,要培養(yǎng)智能駕駛習慣,合理規(guī)劃行程,提前預(yù)熱或冷卻車輛,利用再生制動功能回收能量,避開充電高峰期充電,了解車型能量管理策略。
從車輛本身來說,提升電池能量密度是直接辦法,但目前有難度,要保障安全前提下提高。優(yōu)化車身設(shè)計,考慮空氣動力學能減少能耗。整車輕量化也有用,比如采用單擋固定齒比變速箱,但電池重量還是大頭。
動能回收系統(tǒng)能回收能量,不過車輛滑行時的拖拽感會影響駕乘舒適度。還有一些細節(jié),比如冬季開空調(diào),PTC 熱敏電阻供熱的調(diào)至 24 度左右,風速 2 - 3 檔,熱泵空調(diào)保持 25 度左右,跑長途高速電量不夠就別長期開暖風。減少不必要載重,遠距離出行少帶行李。
規(guī)劃簡單直接的行駛路線,提前了解路況和充電站。能量回收技術(shù)很重要,不光制動能回收,液壓儲能等技術(shù)應(yīng)用能更好解決續(xù)航。多種新型車載能量裝置,像太陽能電池、生物燃料發(fā)動機與動力電池搭配使用可行。研發(fā)先進控制系統(tǒng),比如特斯拉的先進能量控制技術(shù)。新型電池技術(shù)是關(guān)鍵,比如石墨烯電池有希望徹底解決續(xù)航問題。
保持平滑駕駛,車速穩(wěn)定在 40 - 60km/h,啟用節(jié)能模式,最大化動能回收,合理用空調(diào),輕裝出行,養(yǎng)成良好駕駛習慣,都能延長續(xù)航里程。
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