問
比亞迪 L3 的動(dòng)力性能足夠日常使用嗎?
比亞迪 L3 的動(dòng)力性能能夠滿足日常使用。
它搭載的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 BYD473QB 型號(hào),最大功率為 79kW,最大扭矩 144 牛米;1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)為比亞迪自主研發(fā)的 BYD483QA 型號(hào),最大功率 90kW,最大扭矩 160 牛米。
在實(shí)際駕駛中,動(dòng)力儲(chǔ)備還算充足,油門反應(yīng)較為靈敏,城市中超車沒有滯后感。比如在三檔和四檔加速很快。
同時(shí),比亞迪 L3 配備 CVT 無級(jí)變速器,并帶有運(yùn)動(dòng)模式,實(shí)現(xiàn)了零加速、零動(dòng)力損失和零換擋沖擊,優(yōu)化了換擋方式,帶來舒適順暢的駕駛感受和燃油經(jīng)濟(jì)性。
不過,高速動(dòng)力表現(xiàn)一般。
總的來說,比亞迪 L3 的動(dòng)力性能對(duì)于日常通勤、購(gòu)物、接送家人等常見的日常使用場(chǎng)景是足夠的。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
汽車三元催化器通過凈化尾氣、確保排氣順暢等,間接提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等有害氣體,三元催化器能將它們轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì),減少環(huán)境污染的同時(shí),也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境。而且它能保證排氣順暢,降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。若三元催化器出現(xiàn)問題,
電話車險(xiǎn)和普通車險(xiǎn)在銷售渠道方面的本質(zhì)區(qū)別在于是否省去中間保險(xiǎn)代理商環(huán)節(jié)。電話車險(xiǎn)以電話為主要溝通手段,借助多種輔助方式,通過保險(xiǎn)公司專門的電話營(yíng)銷號(hào)完成業(yè)務(wù),跳過了中間代理商;而普通車險(xiǎn)是車主前往保險(xiǎn)公司或通過保險(xiǎn)中介在柜臺(tái)辦理。如此一來
駕駛證到期后,可在車管所、交警大隊(duì)、政務(wù)服務(wù)中心車管業(yè)務(wù)窗口等交通管理部門下屬機(jī)構(gòu)換證。車管所是常見換證地點(diǎn),不同地區(qū)名稱有別,大、小城市車管數(shù)量有差異。交警大隊(duì)能辦理換證業(yè)務(wù),政務(wù)服務(wù)中心的車管窗口也提供此項(xiàng)服務(wù)。此外,部分指定醫(yī)院的駕駛
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