德國大眾甲殼蟲的歷史是怎樣的？

德國大眾甲殼蟲有著悠久且豐富的歷史。

1934 年德國開始認真開展開發工作，1938 年第一批最終確定的汽車誕生。最初目的是能載兩個成人和三個兒童，最高時速 100 公里/小時，售價不超 1000 馬克的平民車。

甲殼蟲在二戰中被轉為軍用，戰后轉為民用并迅速風靡全世界。其早期設計采用風冷發動機便于維護，扭桿獨立懸掛行車平穩，26 馬力，車速高、油耗少，適合大眾消費，尤其外形可愛，深受女性喜歡。甲殼蟲名字最初叫大眾之車，1939 年在柏林汽車博覽會上參展時，被美國《時代》周刊記者譏諷像“BEETLE”，于是得名“甲殼蟲”。

第一代甲殼蟲生產周期是 1938 年至 2003 年，整車外形流暢，簡單實用，車身造型是流線型設計的杰出作品，總產量達 21529464 輛，超過福特 T 型車。

第二代甲殼蟲生產周期是 1998 年至 2012 年，深受廣大車迷歡迎，曾以進口車身份引進國內，“5 閥”發動機讓“土豪”享受動力樂趣。

第三代甲殼蟲生產周期是 2012 年至 2019 年，有 1.2T、1.4T 和 2.0T 三款 TSI 汽油發動機以及 1.6L 和 2.0L 的兩款 TDI 柴油發動機，搭檔 5 擋手動、6 擋手動和 DSG 雙離合自動變速箱。最后一代外觀延續“新經典”設計，融入大眾家族簡約風格，保留經典外觀，如圓形大燈、拱形車頂、U 型發動機等。

1946 年戰爭結束后，工廠被英國控制，到 1946 年底制造了超 10000 輛汽車，短短十年售出超一百萬輛。

1959 年紐約廣告公司為大眾汽車創造“Think small”廣告。

1968 年甲殼蟲 1 型正式命名為“Beetle”。

1971 年大眾推出“超級甲殼蟲”優質車型。

1998 年大眾給這款車帶來第一次重大更新，采用大眾高爾夫生產平臺。

2018 年因銷量下降，大眾宣布甲殼蟲走到終點。

2019 年 7 月 10 日，最后一輛甲殼蟲汽車下線，在全球范圍內共銷售出超過 2500 萬臺新車。