未來電動汽車補貼政策會有怎樣的變化？

未來電動汽車補貼政策可能會有以下變化。

首先，補貼標準總體呈逐漸降低的趨勢。像 2021 年新能源汽車補貼標準在 2020 年基礎上退坡 20%，到 2023 年，純電動乘用車中，300 公里以下的車型不再享受補貼，300 - 400 公里的車型補貼降至 9100 元，400 公里以上的車型補貼降至 1.26 萬元，插電混合動力車型補貼額度降低至 4800 元。

其次，補貼對象逐漸向續(xù)航里程更長的新能源汽車車型傾斜。比如 2018 年純電動車里程補貼最低門檻是 150km，到 2021 年，續(xù)航 300km 以下的車型已拿不到補貼。而且同續(xù)航區(qū)間的補貼金額也在下降。

再者，補貼政策逐漸向城市限行等政策對新能源汽車的支持傾斜，同時也逐漸向新能源汽車的二手交易和回收利用傾斜。

另外，公共領域新能源乘用車補貼情況不同。非公共領域的純電動車補貼有退坡，而公共領域的補貼在某些情況下維持原有水平甚至增加，比如插混車型公共領域單車補貼金額增加 500 元。

還有，財政部提前下達資金預算，總額超 130 億元，這給汽車消費市場注入強大信心，助力新能源車消費增長。此次補助主要用于支持符合補貼政策要求的新能源汽車產品推廣應用，對購置稅直接減免，以及對符合條件的城市開展燃料電池汽車關鍵核心技術產業(yè)化攻關和示范應用給予獎勵。

總之，未來電動汽車補貼政策會根據(jù)市場發(fā)展和消費需求不斷調整和優(yōu)化，以促進新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。