東風(fēng)本田 CR-V 動(dòng)力系統(tǒng)是否強(qiáng)勁？

東風(fēng)本田 CR-V 的動(dòng)力系統(tǒng)很強(qiáng)勁。

新一代 CR-V 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 142kW，最大扭矩 243Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 變速箱和 6 速手動(dòng)變速箱，1.5T+CVT 的組合動(dòng)力輸出較強(qiáng)，保證了乘坐舒適性。超過(guò) 2000rpm 后渦輪全面爆發(fā)，動(dòng)力感受出色，相比上一代 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有提升。不過(guò)急加速時(shí)會(huì)有些遲緩。

同時(shí)，新車(chē)還新增混動(dòng)版本，搭載本田 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，由 2.0L 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT 變速箱、PCU 動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。其中 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 107kW，峰值扭矩 175Nm，電機(jī)最大功率 135kW，峰值扭矩 315Nm，最大綜合功率為 158 千瓦，帶來(lái)類(lèi)似于純電動(dòng)車(chē)的駕駛體驗(yàn)。

1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力舒適，起步平順絲滑，既不竄也不笨重。

CR-V 的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，對(duì)車(chē)身支撐偏軟，但對(duì)路面顛簸處理有質(zhì)感，彈簧壓縮對(duì)支撐力的增益線性，能讓駕駛者了解車(chē)輛狀態(tài)。轉(zhuǎn)向助力力度適中，路感反饋適當(dāng)，全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)彎或移車(chē)入庫(kù)方便。

總之，東風(fēng)本田 CR-V 動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足日常使用需求。